東京駅八重洲のビル建設現場で起きた鉄骨落下事故？真相とは！？
💡 東京駅八重洲のビル建設現場で鉄骨落下事故が発生した。
💡 事故の原因は、支保工の強度不足の可能性が高い。
💡 事故を受けて、再開発事業の内容が変更された。
それでは、今回の事故に関する詳細と、今後の対策について詳しく解説していきます。
東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業における鉄骨落下事故
今回の事故は、非常に深刻な事態であり、改めて建設現場における安全対策の重要性を痛感します。
公開日:2024/02/11
✅ 昨年９月、東京・八重洲のビル建設現場で発生した鉄骨落下事故において、施工業者である大林組が警視庁に対し、鉄骨を支える支保工の強度計算を誤っていたと説明していることが明らかになりました。
✅ 警視庁は、支保工の強度が不足していた可能性があるとみて、業務上過失致死傷容疑で捜査を進めています。
✅ 事故は、鉄骨をクレーンで吊り上げて固定する作業中に発生し、鉄骨５本が落下して作業員２人が死亡、３人が重傷を負いました。大林組は強度計算の見直しなどを実施し、今年１月１６日に工事を再開しました。
さらに読む ⇒読売新聞オンライン : ニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/national/20240211-OYT1T50055/強度計算の誤りはあってはならないことです。
関係者の皆様には、安全を最優先に考え、再発防止に努めて頂きたいと願っています。
2023年9月19日午前9時15分頃、東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業建設工事において、鉄骨工事中の鉄骨梁が落下する事故が発生しました。
この事故により、作業員6名が被災し、うち2名が死亡しました。
落下した鉄骨梁は5本で、長さ13～18m、重量は約48トンでした。
被災状況は次のとおりです。
7F鉄骨梁上で作業していた5名が落下し、うち2名が死亡、3名が病院で治療中（1名がICU治療中） 3F床上で作業していた1名の頭部に飛散物が衝突し、病院で治療中施工主である大林組は、事故原因の究明と再発防止に全力を尽くし、安全施工の徹底に取り組むとしています。
また、以下のような安全対策を実施し、2024年1月16日から工事を再開しました。
施工計画の見直しと再承認 鉄骨工事計画の再構築（強度計算、落下対策の強化など） その他重要工程の施工計画の見直し 社内チェック体制の強化（東京本店工事部門・安全部門の確認など） 施工管理体制の強化 安全専門の総括監督者、工務計画の専門班の設置 リスクアセスメントの実施徹底 第三者専門機関による安全診断の月2回受診さらに、全社的な再発防止策として、以下を実施しています。
全社の鉄骨建方工事に関する緊急安全総点検 重点管理工程の施工計画の管理・承認フローの新設 大規模現場における工事事務所の体制強化（安全専門の総括監督者の設置など）。
うっわ、まじかよ。こわいこわい。でも、大丈夫やけん！
東京・八重洲のビル建設現場における鉄骨落下事故
鉄骨落下事故は、非常に危険な事故であり、作業員の安全確保が最優先事項です。
公開日:2023/09/19
✅ 東京都中央区八重洲のビル工事現場で、クレーンで設置作業をしていた鉄骨が落下し、作業員5人が負傷、うち2人が死亡する事故が発生しました。
✅ 事故は、工事現場の7階部分でクレーンでつり下げていた鉄骨が3階部分に落下したことが原因と考えられています。5人の作業員は鉄骨の上にいたとみられ、2人は下敷きになり死亡しました。
✅ 現場検証は20日以降になる見通しで、警視庁中央署は業務上過失致死傷の疑いで詳しい原因を調べています。大林組は、安全確保の不備を深く反省し、再発防止に努めるとコメントを発表しました。
さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/article?k=2023091900383&g=soc事故の原因については、現在調査中とのことですが、早急に原因究明と対策を講じる必要があると思います。
2023年9月19日午前9時20分頃、東京・八重洲のビル建設現場の7階部分で鉄骨が落下する事故が発生しました。
作業員5名が鉄骨とともに落下し、2名が死亡、3名が重軽傷を負いました。
事故当時、鉄骨はクレーンでつり上げられており、別の4本の鉄骨の一部に接合する作業中でした。
作業員5人はつり上げられた鉄骨の上で作業していましたが、鉄骨同士が十分に固定されていなかった可能性があり、落下したとみられています。
この事故を受けて、ゼネコン大手の大林組と大成建設の共同企業体（JV）が担当する工事が一時中断しています。
警視庁は業務上過失致死傷容疑で捜査していますが、鉄骨を固定していたボルトの不備が事故の原因ではないかとみて調べています。
あら、また鉄骨が落ちたんやね。これじゃあ、誰も安心して住めなくなるわ。しっかりとした対策をしなきゃダメよ！
東京駅近くのビル建設現場における鉄骨落下事故
建設現場における安全対策は、常に意識しなければならない重要な課題です。
✅ JR東京駅八重洲口近くのビル建設現場で発生した鉄骨落下事故は、支保工の強度不足が原因である可能性が高い。
✅ 施工主の大林組は、支保工の設計が当初の予定から変更されていたことを警視庁に説明している。
✅ 警視庁は、業務上過失致死傷の疑いで捜査を進めており、現場検証や関係者への聞き取りなどを行い、事故の詳細な原因を究明するとしている。
さらに読む ⇒東京・八重洲の鉄骨落下事故、仮設土台「支保工」の強度不足か 大林組が警視庁に説明：東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/281684事故の原因が支保工の強度不足である可能性が高いとのことですが、詳細な原因究明と再発防止対策が求められます。
東京駅近くのビル建設現場で鉄骨落下事故が発生し、施工した大林組が警視庁に「鉄骨の重さの計算に誤りがあった」と説明しました。
この事故では、鉄骨を下から支えていた仮設構造物「支保工」が崩落し、鉄骨が落下しました。
支保工の計算は社内で改善されず、外部機関のチェックもなかったため、計算ミスが見過ごされたまま工事が進んだとみられています。
大林組は工事を再開し、「強度計算を徹底的に見直す」としていますが、この計算ミスが事故につながったかどうかは現在調査中です。
え、マジ！？こんなとこ危ないやん！
東京・八重洲の再開発事業の内容変更
再開発事業の内容変更は、安全対策を強化するための措置として、理解できます。
✅ 東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業において、地下支障物の対応や宿泊施設運営に関する変更により、工期が11カ月延長され、宿泊施設用途が消滅しました。
✅ 変更点として、東A地区の45m棟の工期延長、機能配置変更、宿泊施設用途の消滅、解体期間延長などが挙げられます。また、東B地区ではバスターミナルや医療施設の配置変更、地下施工範囲の変更などが行われています。
✅ 2023年9月19日に発生した鉄骨崩落事故により、工事の安全対策と再発防止への意識向上、更なる事故調査の必要性が浮き彫りになりました。
さらに読む ⇒どらったら！！出典/画像元: https://dorattara.hatenablog.com/entry/20231023/1697986800工期が延長されたとのことですが、安全な工事を優先することで、事業全体の遅延は避けられないと思います。
東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業の内容が、2023年8月時点から変更されています。
主な変更点は以下の通りです。
工期が11カ月延長され、2025年7月31日までとなる。
東A地区の45m棟の宿泊施設用途が消滅した。
地中障害物への対応により、地下部の解体期間と新築工事の躯体工事以降の期間が延長された。
事故調査の影響もあり、工期にさらなる変更が生じる可能性があります。
変更後の事業概要は以下の通りです。
計画地面積：約1.4ヘクタール 敷地面積：約11900㎡ 延床面積：約240000㎡ 最高建物高さ：約250m（地上51階、地下4階） 主要用途：業務、商業、カンファレンス、医療施設（総合病院のサテライト）、住宅、バスターミナル、駐車場など 駐車場台数：290台再開発事業のスケジュールは次の通りです。
工事予定期間：2021年10月1日〜2025年7月31日 供用開始予定：2025年度。
うっわ、なんか色々変わっとるみたいやね。でも、安全第一やけん、しょうがないよね。
土留め支保工の施工に関する留意点
土留め支保工の施工は、建設工事において非常に重要な工程です。
✅ この記事は、建築工事におけるボイリング、ヒービング現象とその対策について解説しています。
✅ 特に、軟弱地盤における掘削工事で発生するこれらの現象が、土留めや周辺地盤に与える影響と、その対策方法について詳しく説明しています。
✅ また、ボイリングやヒービングによる地盤沈下で家が傾いた場合の対処法として、アンダーピニング工法を用いた傾き修正工事が紹介されています。
さらに読む ⇒株式会社レフトハウジング出典/画像元: https://left-h.co.jp/blog/slopemodificationconstruction/boiling-heaving-countermeasure/安全な施工を行うためには、適切な計画と施工管理が不可欠です。
土留め支保工の施工に関する留意点は以下の通りです。
土留め支保工の計画 土留めに作用する土圧は、掘削後、時間の経過とともに増加するため、対策が必要。
粘性土地盤の掘削では、ヒービングに対する安全性を検討する。
砂質土地盤を掘削する場合は、ボイリングに対する安全性を検討する。
土留め支保工の設置・撤去 土留め支保工は、掘削の進行に伴い速やかに設置し、土留め壁のはらみ出しを防止する。
土留め支保工は、躯体または埋め戻し土の施工に応じて順次撤去する。
腹起こし 腹起こしと土留め壁は密着させる。
隙間にはパッキング材を挿入する。
腹起こしの継手は、切りばりの近くに配置し、十分な強度を持たせる。
腹起こしの長さは、6m以上が望ましい。
切りばり工法で腹起こしにはね出しが生じた場合は、斜材（火打ち）で支持する。
あら、土留めって言うたんやね。昔は、こんなもん無かったのよ。だから、地震が来ると、家が崩れちゃってたのよ。
今回の事故は、建設現場における安全意識の向上と、更なる事故防止対策の必要性を強く示唆しています。
💡 東京駅八重洲のビル建設現場で鉄骨落下事故が発生した。
💡 事故の原因は、支保工の強度不足の可能性が高い。
💡 事故を受けて、再開発事業の内容が変更された。
