休載中のハンターハンター401話！再開はいつ？今後の展開を徹底考察！

「ハンターハンター」の作者・冨樫義博氏が2023年10月2日に公式Xに「Start over」という投稿を行った。

この投稿が示唆するのは、401話がすでに完成している可能性がある。

また、400話の後に続く401話の存在も作者自身によって確認されている。

ただし、2023年中の公開はされなかった。

冨樫義博氏が腰痛のため、ハンターハンターが休載している。

腰痛は「幽☆遊☆白書」の連載時にも発症していたようで、悪化すると寝ながら原稿を描いていたという。

2023年3月9日に原稿の進捗をツイートし、ファンから大きな反響があった。

ハンターハンター397話で幻影旅団の結成理由は、劇団員のサラサが殺害されたことによる流星街の保護とサラサの復讐。

401話以降の連載は週刊連載以外の形式となり、休載中。

過去の休載期間は最長で3年。

再開時期は未定。

人気漫画「ハンターハンター」が中断している理由は、作者の冨樫義博氏が重度の腰痛に悩まされており、体調と相談しながら執筆を行っているためです。

再開時期は未定ですが、海外のファンからも温かい声援が寄せられています。

記事では、2023年10～11月ごろに再開する可能性があると予測しています。

冨樫氏の体調が回復し、再び作品を描き続けることを願う声が多く聞かれます。

ハンターハンターは、作者である冨樫先生の体調不良により連載再開が遅れています。

直近の休載期間は3年11か月で、冨樫先生の年齢と体調を考慮すると、再開には時間がかかると予想されます。

最短でも3年、最長ではこれまでの最長休載期間である5年後までかかる可能性があります。

冨樫義博は現在57歳で、腰痛などの体調不良が連載再開の障害となっている。

また、週刊連載ではない掲載形態が検討されているが、最悪の場合は連載終了もあり得る。

ファンの間では、連載再開への期待が高まっているが、作者の健康状態を優先することが重要だと考えられている。

ハンターハンターで最も人気のある念能力のベスト3は、クロロの盗賊の極意、クラピカの鎖の具現化&絶対時間、キルアのオーラを電気に変える能力です。

これらの能力は、それぞれがインパクトを残す強力なものであり、人気キャラクターが使用していることも人気の一因となっています。

主人公ゴンのジャジャン拳は残念ながら10位以下にランクインしており、今後活躍が期待されています。

また、現在Huluではハンターハンターのアニメ全話と2つの映画が視聴可能です。

冨樫義博先生は、妥協のない作品づくりを追求する完璧主義者です。

そのこだわりが、ハンターハンターの長期休載の一因と考えられます。

再開後も2018年に描かれたネームを使用していたことから、納得のいく作品を世に送り出すことに全力を注いでいます。

現在は編集部が完結までサポートしており、ファンは気長に連載再開を待ち望んでいます。

冨樫先生のこだわりが、ハンターハンターを長寿かつ魅力的な作品にしている要因の一つです。

週刊少年ジャンプに掲載されたハンターハンター400話で、401話以降の連載が週刊連載以外となることが発表されました。

週刊連載以外での連載形態はジャンププラスなどのWEBやアプリ、月刊誌のジャンプスクエアやウルトラジャンプなどが候補に挙げられます。

ただし、記事では具体的な連載形態は明らかになっていません。

カキン王子14名と守護霊獣の一覧。

カキン継承戦は当初モブキャラが中心だったが、現在は念能力者同士の戦いが繰り広げられている。

最新の399話ではエイ=イ組の念能力者が登場したが、モブキャラ感が強く盛り上がりに欠ける。

ノブナガも苦戦し、幻影旅団の全滅も予想されている。

カキン継承戦以降の展開は退屈なため、400話ではエイ=イ組長・モレナとの戦いが始まる可能性が高い。

モレナの念能力「器官（キカン）」の謎はまだ解明されていない。

ハンターハンターは400話で再び休載に入るが、30話分のネームが完成しているため、2023年半ばには再開される可能性がある。

ハンターハンターは前回、2023年3月9日のツイートから約5か月後に連載再開されました。

冨樫先生の持病の腰痛により、作業できない日も予想されるため、前回と同じかそれ以上の時間がかかると考えられます。

以上の根拠から、2023年10〜11月ごろに連載再開すると予想されます。

なお、連載は401話から再開され、20話分の連載が予定されています。

「ハンターハンター」の長期休載は作者である冨樫義博さんの腰痛が原因とされている。

2014年に1年8ヶ月休載した際、冨樫さんは「重度の腰痛により執筆が困難」と少年ジャンプでコメントしている。

過去を振り返ると、2006年以降、腰痛を理由にたびたび長期休載している。

2006年以降、休載率は50％以上となっている。