リニア中央新幹線: 奈良県候補地の最新情報と検討状況

リニア中央新幹線は、東京・名古屋・大阪を結ぶ全長約438kmの新幹線で、我が国独自の超電導リニア技術により開業すれば3大都市圏を約1時間で結ぶ。

その経済効果や国土構造の変化、日本の国際競争力強化、ライフスタイル変革への期待が寄せられている。

現在、品川・名古屋間の先行開業区間の建設工事が進められている。

奈良県では、奈良市、大和郡山市、生駒市の3市がリニア新駅誘致候補地となっている。

しかし、奈良県は平成元年に行われた「リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会」「奈良県議会」「奈良市議会」で、奈良市に停車駅を設置する決議を行っている。

そのため、奈良市への新駅設置は奈良県の総意であり、決定事項とされている。

この決議により、奈良市がリニア新駅設置の有力候補地となっている。

奈良市はリニア中央新幹線の新駅誘致に県内他都市に先駆けて取り組んでおり、県内各市の中で最も多くの分担金を負担している。

そのため、奈良市が新駅設置予定市とみなされている。

リニア中央新幹線は、東京から大阪までを結ぶ新たな新幹線で、奈良県内には奈良市に停車駅が設置される予定です。

この新駅設置は奈良県全体の総意であり、沿線地域だけでなく日本全体に活力を与える国家的プロジェクトとされています。

現在、名古屋までの停車駅は甲府市と名古屋市に決定しています。

大和郡山市は、奈良県南部の中心都市で、奈良県内のみならず、紀伊半島や関西地方と結ぶ広域的な交通結節点です。

リニア中央新幹線の駅が設置されれば、奈良県全体や紀伊半島などの広い範囲に経済効果や活性化をもたらすことが期待されています。

大和郡山市は、JR関西本線や近鉄橿原線が交差する交通の要衝であり、西名阪自動車道や京奈和自動車道などの主要道路にも接続しています。

この交通網の利便性により、大和郡山市はリニア中央新幹線の駅設置に適した候補地とされています。

駅の設置によって、奈良県南部のみならず、和歌山県や京都府などとのアクセスも向上し、観光や産業振興の活性化が期待できます。

大和郡山市は、リニア中央新幹線の駅誘致を積極的に推進しています。

2015年11月には「リニア中央新幹線中間駅の大和郡山市への建設促進期成同盟会」が設立され、駅誘致に向けた活動を行っています。

2016年7月には「奈良県にリニアを！

」の会が設立され、提言書を奈良県知事に提出するなど、駅誘致に向けた取り組みが強化されています。

2016年11月には、「リニア中央新幹線中間駅の大和郡山市への建設促進期成同盟会」が総会決議を行い、駅誘致に向けたさらなる取り組みを進めることを確認しました。

大和郡山市は、駅誘致の実現に向けて、関係者と連携しながら積極的な取り組みを続けています。

大和郡山市は、リニア中央新幹線の奈良市付近の中間駅設置と、東京・大阪間の全線同時開通に向けて、市民と行政が一体となって取り組んでいる。

中間駅を設置することで、同市の活性化を図り、全線同時開通により、関西や日本全体の活性化につなげたいと考えている。

また、東海道新幹線から離れたルートを設定することで、大規模災害時の冗長性を確保し、日本の大動脈を二重化することを目指している。