セウォル号沈没事故：犠牲者の苦しみと遺族の悲しみ

イムさんは、セウォル号の犠牲者の家族と地域住民を結びつけるために、合同焼香所から檀園高校までをつなぐ「大切ないのちの道」の設置や、近隣住民への花配りを行う「記憶の花屋」の開設など、さまざまな活動に取り組んできました。

中でも、家族と一緒に楽器を練習し、毎年開催している「記憶音楽会」は、地域住民の命や安全に対する意識向上に大きく貢献しています。

イムさんは、犠牲になった子どもたちの遺志を継ぐため、こうした活動を通じて自治の力を育み、地域住民の意識を定着させていくことが重要だと語っています。

キム氏は、韓国国民が心に抱える重荷を取り除くために「隣人対話全国大会」を開催している。

そのきっかけは、檀園高校のセウォル号犠牲者を悼むろうそくの灯が社会的変革につながったことへの驚きからだった。

キム氏は、この小さな町の動きが世界を救う可能性があると信じ、今回の展示会を通して人々のつながりを認識してほしいと願っている。

イム・ナムヒ氏はセウォル号惨事発生時、大学院の博士課程に在籍していた。

その後、「ヒーリングセンター0416憩いと力」の事務局長となり、セウォル号遺族支援に携わった。

しかし、問題解決の遅れや地域社会の冷淡化を目の当たりにし、地域住民との溝を懸念した。

安山希望教会のキム・ウンホ氏は、セウォル号惨事後、地域活動を通じて、住民に世の中を自ら解釈する能力を育てることに注力するようになった。

彼は、教会が地域社会に貢献するために存在すべきだと信じており、惨事以降、住民の文化的エンパワーメントから、住民の視点育成へと活動をシフトさせた。

韓国の裁判所は「セウォル号」沈没事故で、海洋警察の救助不十分を理由に韓国政府の過失を認定し、政府と運航会社に犠牲者一人あたり約2000万円の慰謝料の支払いを命じた。

この判決は、政府の賠償責任を認めた初のケースとなる。

事故では、修学旅行中の高校生など299人が死亡し、5人が行方不明となっている。

遺族ら118人が韓国政府などに損害賠償を求めて提訴していた。

2017年の船体引き揚げにより行方不明者の遺体が発見され、船体調査が可能になった。

調査の結果、船調委は浸水の経路や船の傾きを推定し、内因説と開かれた案という二つの報告書を出した。

これは内部での衝突によるもので、船舶専門家と調査官の間で蔑視があったためだった。

セウォル号沈没事故では、現在も9名の遺体が船内に残されていると推定されています。

遺族は船の引き揚げを求めており、行方不明者の遺族の一人であるハー・ホンファン氏は、船を引き揚げる作業をボート上から見守りました。

沈没事故は、違法な改造、定員超過、経験不足の乗組員、緩い規制が複合的に重なったことが原因とされています。

船長は後に殺人罪で有罪判決を受けました。

セウォル号沈没事故の調査は、航跡操作疑惑など特定の仮説にこだわり、適切な結論を導き出せなかった。

遺族は事故の背景に隠された要因を疑っており、船調委所長は事故を適切な準備と経験のない運転手が運転する過積載の車両の急カーブ走行に例えている。

セウォル号特別調査委員会（特調委）は、2015年1月1日のセウォル号特別法施行後に設置されました。

しかし、2016年6月30日に解散され、3カ月間の白書作成期間のみが認められました。

特調委のチャン所長は、大統領府や政府関係者による妨害によって調査が阻害され、総合報告書の作成ができなかったと述べています。

2014年に沈没したセウォル号の引き揚げ作業が進行中であり、23日に船体の一部が水面に現れました。

当局は船を引き揚げて港まで曳航する台を設置する予定です。

セウォル号には修学旅行中の高校生が多く乗船しており、304人が死亡しました。

韓国政府は遺族の要請を受け入れ、困難な引き揚げ作業に着手しました。