【西武鉄道】西武鉄道の定期券の種類と利用エリアを具体例で解説！！！？

西武鉄道は、西武新宿線・西武池袋線などを運行する鉄道会社であり、埼玉県所沢市に本社を置いています。

西武鉄道は、1892年に設立された川越鉄道と、1912年に設立された武蔵野鉄道が合併して1945年に「西武農業鉄道」となり、翌年に「西武鉄道」と改称されました。

西武新宿線では、列車の運行に15分以上の遅れが発生しています。

これにより、都内での予定通りの移動が困難になっています。

また、中井駅では旅客対応が行われており、一部の列車は運転見合わせとなっています。

西武拝島線も巻き込まれており、電車の遅延が発生しています。

西武鉄道グループは鉄道事業以外にも沿線開発や不動産事業を行なっています。

西武鉄道の路線の総延長は176.6kmで、大手私鉄の中では5番目に長いです。

西武新宿を起点とした新宿線系と、池袋駅を起点とした池袋線系が主な路線で、両線系が通る所沢駅は本社所在地でもあります。

主な路線は新宿線系で、西武新宿駅から所沢駅を通り、本川越駅に至るまでの47.5kmの路線です。

西武鉄道の最後の6両編成「2031編成」が、10月5日で引退することが発表されました。

通学や通勤で決まったルートを利用する際に便利な定期券。

西武鉄道の定期券は、通常のものに加えて、1枚で複数のルートを利用できる通勤定期券があります。

この記事では、複数ルートで使える西武鉄道の定期券を紹介します。

複数ルートで使える定期券の買い方から、現在持っている定期券を変更する手順について理解できます。

お得に変更したい場合には、旬数が丁度になるタイミングで変更しましょう。

例えば、10日や40日といったタイミングで変更すれば、残っている定期券代を最大限払い戻してもらえます。

西武線以外の定期券は、それぞれの路線にある駅の窓口で払い戻しをします。

払い戻しの際には、「Oneだぶる♪」もしくは「だぶるーと」を購入したことを証明する書類が必要です。

購入の際に、「手持ちの定期券から変更する旨」を伝えれば、購入と同時に証明書を発行してくれます。

スムーズに払い戻しを受けるためにも、証明書を忘れずに提示するようにしてください。

払い戻し金額の計算は、各路線によって異なります。

例えば、JRの定期券の場合には以下の計算式で払い戻し金額を計算します。

定期券発売額－使用済月数分の定期券運賃－手数料220円西武線とは違い、旬数ではなく使用済み月数で計算します。

1ヶ月に満たない場合は切り上げです。

例えば、58日間であれば2ヶ月といった具合です。

詳しい払い戻し金額については、それぞれ公式サイトで確認するようにしましょう。

まとめ：ライフプランに合わせて、西武鉄道の定期券を利用しよう！

西武鉄道の定期券である「Oneだぶる♪」と「だぶるーと」を紹介しました。

路線をまたいで乗り換えをするときに便利です。

乗り換え方法を柔軟に変更できるため、乗り換えの手間や乗り換え時間を少なくしたい人におすすめです。

それぞれ使える区間が異なるため、あなたに合ったものを選ぶようにしましょう。

「Oneだぶる♪」や「だぶるーと」を使って、普段の通勤を便利にしてみてください。

バリアフリー設備の費用は以前から課題であり、ホームドアの設置もその一環です。

しかし、制度の活用によりホームドアの設置は従来の2倍近いペースで進められる見込みです。

西武鉄道は2021年度末までに6つの駅でホームドアを設置しましたが、整備率は6％余りにとどまっています。

今後、増収分を整備費に充て、2030年度までに28駅でホームドアの整備を進める計画です。

また、視覚障害のある人や聴覚障害のある人のための設備も整備される予定です。

お使いの定期券から変更する方法は、2ステップで行います。

まずは、「Oneだぶる♪」もしくは「だぶるーと」を購入し、次に通常の定期券を払い戻しします。

払い戻しは西武線と西武線以外で方法が異なるので、注意が必要です。

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西武鉄道は、日本の鉄道会社であり、鉄道事業を中心に展開しています。

西武鉄道は不動産開発において神奈川県や千葉県の房総、伊豆箱根地方などにも展開しており、また滋賀県も1943年から近江鉄道を傘下としていることにより事業エリアとなっています。

昭和中期には箱根の不動産開発をめぐり小田急グループとの縄張り争いがあり、現代では小田急電鉄との提携や東急線西武線まるごときっぷの開発なども行っています。

鉄道事業での収入よりも不動産部門の方が主となっており、日本国内のリゾート関係の不動産は兄弟会社のプリンスホテルや西武プロパティーズへ段階的に譲渡されています。

西武グループは商業施設や小売・外食店も展開していますが、百貨店は持っていません。

池袋駅から練馬駅までの複線区間は、地上を走行し、住宅地が広がっています。

池袋駅は頭端式ホーム4面4線と特急専用ホームを有するターミナル駅で、西武有楽町線を経由して東京地下鉄有楽町線及び副都心線、さらに副都心線を経由して東急電鉄東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転を行っています。

一方、飯能駅 – 西武秩父駅間は山間部を走行し、民家の数が疎らであり、沿線風景も大きく異なります。

また、西武有楽町線を経由して東京メトロ有楽町線及び副都心線、さらに副都心線を経由して東急電鉄東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転を行っています。

日中の時間帯に副都心線系統を走る列車のうち、各線内を特別料金不要で最速で結ぶ列車に対しては「Fライナー」の愛称がつきます。

また、2017年より有料座席指定列車「S-TRAIN」を運行しており、平日は通勤輸送に特化して東京メトロ有楽町線に、土休日は観光目的のために副都心線系統及び西武秩父線の西武秩父駅まで運転されます。

1999年の田無駅を皮切りに、野方、花小金井、狭山市、東長崎、江古田、東久留米、所沢の各駅で駅舎の全面改築が行われています。