【トヨタ】トヨタと”パナソニック”が電池生産体制を強化、国内新工場建設も視野に

22年内に同12GWhに拡大する予定です。

兵庫県・姫路工場の生産能力を倍にして、トヨタに供給する計画があります。現在の年産能力は6GWhであり、22年内に同12GWhに拡大する予定です。CATLに比べて価格面では少し高いとされていますが、コスト競争力を高めるために、25年の次世代電池ではコストを現行比6割下げ、電池パックの段階で1kWh当たり100ドル程度の水準を目指す予定です。設備投資を抑え、同じラインで異なる大きさの電池セルを造ることも可能にする予定です。また、顧客の要望に合わせて開発してきたため、ハイブリッド車用やEV・PHEV用など、多くの種類の電池を抱えていますが、今後は共通品を採用することでコストを下げる取り組みを進める予定です。 詳しくみる ⇒ 参照元: 電池3社トップが語る

トヨタ・パナ電池会社は国内で新たな車載用電池工場の建設を模索している。

トヨタ自動車とパナソニックホールディングスが出資する車載用電池会社、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズは、国内で新たな車載用電池工場の建設を模索している。トヨタが掲げた電気自動車（ＥＶ）強化方針を受けて生産能力の増強が課題となる中、既存の拠点とは別の地域での立地も視野に入れているという。 詳しくみる ⇒ 参照元: トヨタ・パナ電池会社、国内で新工場建設も視野－トヨタEV強化

プライムプラネットは30年に工場からの二酸化炭素（ＣＯ２）排出を実質ゼロとする目標を掲げている。

プライムプラネットはトヨタ以外の顧客にも電池を供給しており、需要に対応するために生産能力や資源確保などの準備を進めている。プライムプラネットは30年に工場からの二酸化炭素（ＣＯ２）排出を実質ゼロとする目標を掲げており、新たな工場候補は再生可能エネルギーに適した土地である必要がある。北米ではトヨタや豊田通商が主体となる電池工場以外には具体的な検討は進んでいないが、欧州には拠点を作る予定はない。世界的なゼロエミッション車の普及に伴い、電池の需要は大幅に増加する見込みがある。 詳しくみる ⇒ 参照元: トヨタ・パナ電池会社、国内で新工場建設も視野－トヨタEV強化

トヨタは米国でグループの豊田通商と電池工場を設立すると発表した。

トヨタは米国でグループの豊田通商と電池工場を設立すると発表した。トヨタは米国に強力なネットワークを有しており、土地を確保し、工場を建設し、人を採用して、工場を運営する。一方で電池製造の専門的なところは、トヨタから対価を頂いて豊田通商の専門チームが米国で準備を始めている。 詳しくみる ⇒ 参照元: 電池3社トップが語る

お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすること

トヨタは、創業以来80年以上にわたり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることを企業の成長に繋がると考えてきました。現在は、新しい技術分野にも力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わるための変革を進めています。この変革の中で、トヨタは引き続き創業の精神と国連のSDGsを尊重し、より良いモビリティ社会の実現に向けて努力しています。 詳しくみる ⇒ 参照元: 電動化技術

ラインをコンパクトにするなど競争力を高めた上で、「来るべき時に一気呵成に」拡大させたいという。

トヨタは競争力を高めるために、ラインをコンパクトにするなどの取り組みを行っている。将来的には一気呵成に拡大させる予定である。 詳しくみる ⇒ 参照元: トヨタ・パナ電池会社、国内で新工場建設も視野－トヨタEV強化

トヨタは2026年次世代BEV導入を目指して取り組みを進めています。

トヨタは2026年までに次世代BEVの導入を目指しており、電池の進化も重要な取り組みの一つです。現在主流の液系リチウムイオン電池のエネルギー密度を向上させることで、パフォーマンスを高めるとともに、バイポーラ構造を採用することでさまざまな選択肢を提供する予定です。トヨタはお客様の期待に応えるため、新技術を駆使して電池の革新に取り組んでいます。 詳しくみる ⇒ 参照元: 電動化技術

BEV用電池の増産によって、約5.4GWhの電力量が生産されると推計されます。

トヨタが日本国内で発売しているBEVであるレクサス『UX300e』の電池容量は54.4kWhであり、新型EVではより大容量になることも想定されます。姫路で増産されるBEV用電池8万台分は約5GWhになります。HEVである『プリウスα』の駆動用リチウムイオンバッテリーは容量が1.03kWhであり、40万台分は0.4GWhに相当します。日本と中国の工場を合わせて増産されるのは、おおむね5.4GWh程度と推計されます。 詳しくみる ⇒ 参照元: トヨタとパナソニックの合弁会社が車載用リチウムイオン電池の生...

トヨタは30年にEVを350万台販売する目標を掲げている。

リチウム（Li）とニッケル（Ni）の供給と需要の関係がずれて高騰しているが、23～24年ごろに需給が適正化されれば下がると予想されている。トヨタは30年にEVを350万台販売する目標を掲げ、電池の生産能力を大幅に高める計画を進めている。 詳しくみる ⇒ 参照元: 電池3社トップが語る