電車遅延の原因は?意外な真実が明らかに!遅延の原因とは!?
💡 鉄道遅延の原因は様々で、乗客の行動、車両故障、自然災害など様々な要因が考えられます。
💡 遅延は、乗客の時間に大きな影響を与えるため、鉄道会社は様々な対策を講じています。
💡 しかし、遅延を完全に無くすことは難しいのが現状です。
それでは、鉄道遅延の原因について詳しく見ていきましょう。
鉄道遅延の原因と分類
鉄道の遅延は、私たちの日常生活に大きな影響を与えますね。
公開日:2019/12/12
✅ この記事は、鉄道の遅延を「小規模な遅延(10分未満)」と「大規模な遅延(30分以上)」に分け、それぞれの原因と具体的な事例を挙げながら、遅延が生じるメカニズムと対策について解説しています。
✅ 小規模な遅延の原因として、乗車時間の超過(混雑)、ドアの再開閉(駆け込み乗車や荷物の挟まり)、踏切の無理な横断などが挙げられ、特に混雑による乗車時間の超過が全体の約54%を占めています。
✅ 大規模な遅延の原因として、飛び込み自殺、車両故障、自然災害・天候不順、施設等の故障などが挙げられ、飛び込み自殺が最も多く、全体の約49.4%を占めています。記事では、これらの原因に対して、鉄道会社が取り組んでいる対策についても触れられています。
さらに読む ⇒T-LOG出典/画像元: https://takumick.com/delay-cause特に、飛び込み自殺による遅延は深刻ですね。
鉄道の遅延は、10分未満の小規模な遅延と30分以上の大きな遅延に分類されます。小規模な遅延の原因は、乗車時間の超過やドアの再開閉など、乗客の行動やマナーに起因するものが多く、全体の54.0%を占めています。一方、急病人や車両故障など、避けられない原因も存在します。大きな遅延の原因としては、運転見合わせが挙げられ、その中でも飛び込み自殺が最も多く、全体の約半分を占めています。その他には、車両故障、自然災害、施設の故障、動物の侵入などが挙げられます。
そうやね。でも、飛び込み自殺以外に原因があるってのは知らんかったけん。
鉄道事業者の取り組みと乗客のマナー
鉄道事業者の取り組みは、遅延防止に大きく貢献していると思います。
公開日:2021/12/09
✅ 「特に急いでいなくても、発車しそうな列車に飛び乗ることはありますか?」というアンケート調査の結果、回答者の約半数が「ほとんどない」と回答し、駆け込み乗車は減っている傾向にあることがわかりました。
✅ 駆け込み乗車の主な理由は「移動時間の効率化」や「待ち時間の忌避」など、時間に対する意識が強いことが挙げられます。一方で、駆け込みをしない理由は「危険だから」や「人の目が気になる」など、安全意識や周囲への配慮が理由として挙げられています。
✅ 調査結果から、駆け込み乗車に対する意識は高まっているものの、時間に対するプレッシャーや焦燥感から、依然として駆け込み乗車をする人がいることがわかります。また、駆け込み乗車の危険性や周囲への迷惑を考慮し、駆け込みを控える人が増えていることも示されています。
さらに読む ⇒鉄道トレンド総研出典/画像元: https://tetsudotrend.com/113/しかし、駆け込み乗車は、危険な行為であることを改めて認識しました。
鉄道事業者は、遅延を減らすために様々な対策に取り組んでいます。混雑緩和やドア再開閉防止のための啓発活動、飛び込み自殺対策としてホームドアや青色ライトの設置など、多角的な対策を講じています。しかし、これらの対策は残念ながら万能ではありません。乗客の協力も不可欠であり、マナー遵守や安全意識向上が求められます。特に、駆け込み乗車は、法律で禁止されていないものの、乗客の安全と列車の遅延防止のために非常に深刻な問題として認識されています。駆け込み乗車は、ドアに挟まれる危険、電車とホームとの間の隙間への転落、そして僅かな遅延が後の運行に大きな影響を与える可能性を孕んでいます。
駆け込み乗車する人は、時間がないんやろか?
遅延対策の現状と課題
遅延証明書発行日数の多さは、その路線の遅延発生頻度を表す一つの指標ですね。
公開日:2022/09/02
✅ 2018年度の東京圏における遅延証明書発行日数が多い路線は、千代田線、中央快速線・中央本線、中央・総武線各駅停車、小田急線、埼京線・川越線の順でした。
✅ 特に、千代田線は1ヶ月平均19.2日、中央快速線・中央本線は19.0日と、ほぼ毎日遅延が発生していることが分かります。
✅ 遅延証明書発行基準は鉄道会社によって異なるため、厳密な比較は難しいですが、これらの路線は遅延の発生頻度が高い傾向にあると言えるでしょう。
さらに読む ⇒�����s�̕s���Y�Ȃ�Z���n�E�W���O出典/画像元: https://www.juken-net.com/main/feature/traindelay/遅延の可視化は、対策を進める上で非常に重要です。
近年、スマートフォンアプリによる混雑状況や運行状況のリアルタイム確認が可能となり、利用者側の対応がしやすくなりました。しかし、利用者への「気づかい」を訴求する方法や、ハード面での対策の限界については課題が残ります。混雑の緩和が遅延解消の鍵を握りますが、現状では、遅延の可視化による分析と、利用者への協力を促す取り組みが不可欠です。国土交通省は、鉄道の遅延証明書の発行状況、遅延の原因、鉄道事業者の対策などを「見える化」する取り組みを行っています。これは、遅延発生状況を毎年公表し、経年で確認できるようにする方針に基づいています。
えー、毎日遅延してる路線もあるんか?
利用者側の協働による遅延対策
利用者側の協力を得ることが、遅延対策の鍵を握ります。
✅ 東京メトロは、毎年干支をモチーフにした「駆け込み乗車は危険」というポスターを制作しており、今年2023年はウサギのデザインとなっています。
✅ このポスターは4年前からほぼ同じ構図で、毎年干支だけが入れ替わっており、デザインの新鮮さと、年が変わるたびに話題になることから企画されたものです。
✅ 今年は、跳躍するウサギのデザインで、勢い余って顔がドアに挟まれてしまっている構図を採用しており、駆け込み乗車の危険性をより分かりやすく表現しています。
さらに読む ⇒withnews(ウィズニュース) | 気になる話題やネタをフカボリ取材(ウニュ)出典/画像元: https://withnews.jp/article/f0230113003qq000000000000000W00o10201qq000025428Aポスターのデザイン、インパクトがあっていいですよね。
慢性的な電車遅延の7割が利用者側の行動に起因していることから、鉄道利用者との協働による遅延対策が注目されています。具体的には、駆け込み乗車の防止や整列乗車など、乗客のマナー向上によって遅延を抑制することが重要です。
確かに、ポスター見たら、駆け込み乗車は止めようって思うね。
今後の展望
鉄道業界は、変化への対応が求められますね。
公開日:2021/12/29
✅ COVID-19の影響で鉄道業界は旅客収入が大きく減少しており、アフターコロナにおいては、従来のビジネスモデルでは回復が難しい状況です。
✅ そこで、鉄道会社は「移動における付加価値の向上」と「所有資産の見直し」という2点に焦点を当て、経営戦略を見直す必要があります。
✅ 具体的な施策としては、顧客ニーズに合わせたデジタルマーケティング、データの共有による組織横断的な分析、資産の共有化、そして新たなビジネスモデルの創出などが挙げられます。
さらに読む ⇒IBM - United States出典/画像元: https://www.ibm.com/blogs/solutions/jp-ja/ic-travel-transportation-rail-for-after-corona/デジタルマーケティングやデータ分析は、今後の鉄道業界にとって重要な要素になるでしょう。
これらの取り組みは、鉄道利用者の利便性向上と安全性の確保を目指しています。
コロナって、なんなん?
本日は、鉄道遅延の原因と対策についてお話しました。
💡 鉄道遅延の原因には、乗客の行動、車両故障、自然災害など様々なものがあります。
💡 鉄道会社は、遅延防止のために様々な対策を講じていますが、利用者側の協力も不可欠です。
💡 今後、デジタル技術を活用した新たな取り組みによって、より快適な鉄道サービスが実現されることを期待しています。