ボルボの苦境？EU関税と販売不振がもたらす影響とは？EU関税と販売不振に揺れるボルボの現状

それでは、まず、EUの関税問題から見ていきましょう。

EUの追加関税：中国との貿易摩擦激化とボルボの対応

今回は、ボルボが直面している問題について掘り下げていきます。

ボルボ、中国製車両に対する関税を回避へ、ベルギー工場で『』生産開始

公開日:2025/04/28

✅ ボルボカーズは、EUの中国車に対する関税を避けるため、ベルギー・ゲント工場で小型SUVのEX30の生産を開始しました。

✅ ゲント工場でのEX30生産開始により、約350人の新規雇用が創出され、ボルボはEX30のグローバル生産拠点の多様化を進め、生産能力を拡大することで地域の需要に応えていく予定です。

✅ ボルボはゲント工場に約2億ユーロ相当の投資を行い、新しい車両プラットフォームやロボットの導入、バッテリー棟の拡張などを行い、EX30に加えて、EX40、EC40、XC40、V60など電動化モデルを生産しています。

さらに読む ⇒レスポンス（）出典/画像元: https://response.jp/article/2025/04/28/395101.html

EUの関税によってボルボの戦略は大きく揺れ動いていますね。

生産拠点の変更や、グローバルな需要への対応など、今後の動きに注目です。

EUは、中国の電気自動車メーカーに対し、過剰な補助金によるダンピング行為があると判断し、7月4日から最大38.1％の追加関税を課すことを決定しました。

この決定を受け、ボルボは、電気自動車の生産拠点を中国からベルギーに移転することを明らかにしました。

ボルボは、EUの追加関税を回避するため、ベルギーの工場で「EX30」と「EX90」の生産を行うとされています。

一方で、ボルボはタイムズの報道内容を否定し、ベルギーでの追加生産は以前から計画していたものだと主張しています。

EUの追加関税は、中国政府が電気自動車輸出を促進するため、自国のEVメーカーに過剰な補助金を支給しているとの疑惑を受け、実施されました。

この決定は、中国と欧米による貿易戦争の激化を示唆するものであり、中国は「抑圧」だと反発し、報復措置の可能性を表明しています。

えー、ボルボってヨーロッパの車やんな？中国との関係とか、なんか難しそう〜。でも、工場で仕事増えるんは、ちょっとエエやん！

ボルボの従業員削減：需要低迷と経営効率化

今回の記事では、ボルボの人員削減について、詳しく見ていきましょう。

ボルボが世界で人削減へ、貿易摩擦やＥＶ需要低迷で－全体の７％

✅ ボルボ・カーは、世界で約3000人の従業員を削減する計画を発表しました。これは、需要低迷に対応し、収益を確保するためです。

✅ 削減対象にはコンサルタント1000人が含まれ、最大15億スウェーデン・クローナ（約225億円）のリストラ費用が発生すると見込まれています。

✅ ボルボのCEOは、貿易摩擦の激化や電気自動車需要の低迷を受け、事業の安定化を図るために、経営効率化プログラムを推進しています。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1938249?display=1

需要低迷と経営効率化のための人員削減は、企業の存続には必要な決断かもしれませんね。

ただ、従業員の方々への影響も考えると、少し複雑な気持ちになります。

スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーは、需要低迷に対応するため、世界で従業員の約7%にあたる3000人の削減を計画しています。

1000人はコンサルタント、15億スウェーデン・クローナ（約225億円）のリストラ費用が見込まれ、4-6月期に業績に反映されます。

これは、1-3月期の営業利益が60%減となったことを受け、180億クローナ規模の経営効率化プログラムの一環です。

CEOのホーカン・サミュエルソン氏は、貿易摩擦やEV需要の低迷に対応し、事業の安定化を図りたいと考えており、中国オーナーによる製品開発への支配強化や、研究開発部門の職を中国へ移す兆候はないと強調しています。

いやー、ボルボも大変やね。リストラとか、俺には関係ないけど、ちょっと寂しい気持ちになるっちゃね。でも、ボルボ頑張ってほしいけん、応援しとるバイ！