トランプ関税と自動車産業への影響？日米貿易摩擦の行方を探る（自動車、GDP、関税）トランプ関税発動と自動車産業の苦境、日米貿易交渉の裏側

今回の記事では、トランプ前大統領の関税政策が自動車産業と日本経済に与えた影響、そしてその後の日米間の交渉について、詳しく掘り下げていきます。

高関税政策の幕開けと経済への影響

トランプ政権による高関税政策が、日本経済に大きな影響を与えました。

GDPへの影響、企業への影響、そして自動車産業への影響を見ていきましょう。

25%の゛トランプ関税゛あす発動 日本の自動車産業に影響深刻 日本のGDPを1.8兆円分、押し下げるという試算も

✅ 平成レトロブームの中、かつてシールを集められなかった大人が、財力を使ってシール集めに「リベンジ」している。

✅ 注目されているのは、かつてシールに夢中になった「平成女児」たちだ。

✅ 高額取引されるシールもあり、大人ならではの経済力でコレクションを楽しむ様子が紹介されている。

さらに読む ⇒TBS NEWS DIG出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1830010

高関税の発表からGDPへの影響試算、関連企業の倒産予測など、かなり厳しい状況だったんですね。

自動車関連輸出への影響が大きいというのも納得です。

2025年4月2日、トランプ政権は日本からの輸入品に25%の関税を課すことを発表しました。

この発表を受け、みずほリサーチ&テクノロジーズは、日本のGDPに悪影響が及ぶと試算しました。

同時に、2025年4月3日には自動車に対する25％の追加関税が発動されました。

当初、日米間では24％の相互関税が検討されましたが、90日間は猶予期間が設けられました。

もし91日後に24％の関税が発動された場合、2025年度の日本の実質GDP成長率は0.5%低下し、企業の経常利益は減少し、倒産件数は約340件増加すると予測されました。

10%の関税が維持される場合は、それぞれ0.3%低下、約250件増加となる見込みです。

この試算は、自動車関連輸出への影響が大きく、設備投資も抑制されることを前提としています。

トランプ大統領は、貿易赤字の削減と、外交交渉における「道具」としての関税の利用を目指しており、国内製造業の活性化を狙っています。

え～、マジか！関税でそんなに経済がヤバなるって、全然知らんかったわ。トランプさん、やりすぎちゃう？

自動車産業への打撃と企業戦略の模索

自動車産業は、高関税政策によって最も大きな打撃を受けました。

追加関税の発動、適用除外の有無、そして各社の対応について見ていきましょう。

トランプ政権、25％の自動車関税を発動 日本の自動車産業に大打撃

公開日:2025/05/03

✅ トランプ米政権は、米国外で製造された全ての輸入車に対し、25%の追加関税を発動し、乗用車は27.5%、一部トラックは50%に関税率を引き上げた。

✅ 適用除外は設けず、2029年1月まで続く恒久的措置とし、日本の自動車産業に大打撃を与える見込み。

✅ 海外の自動車メーカーの生産拠点を米国に移設させる狙いで、主要自動車部品にも5月3日までに25％の関税を発動する。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20250403/k00/00m/020/077000c

完成車だけでなく部品にも関税がかかることで、自動車メーカーの負担は大きかったんですね。

USMCAの適用状況で差が出たのも興味深いですね。

トランプ関税は、全世界対象、品目別、国別の3つに分類され、その影響は世界経済全体に及びました。

特に自動車産業は大きな影響を受け、日本、韓国、ドイツは完成車、部品、鉄鋼に対し25%の追加関税が課され、中国は45%と高率でした。

これらの関税は、米国への輸出量、現地生産比率、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の適用状況によって影響が異なり、OEM各社は戦略の見直しを迫られました。

日本からの完成車輸出は133万台、追加関税額は99億米ドル、1台あたり7500米ドルの上乗せが見込まれました。

自動車部品への追加関税の影響額は日本が40億米ドルと最も大きく、現地生産台数の少ないドイツのOEMほど、1台あたりの影響が大きくなりました。

OEM各社は、USMCA地域内での生産や、米国内での部品調達など、関税の影響を最小限に抑えるための戦略を検討する必要に迫られました。

いやー、マジで大変やったやろうね。ウチの会社も海外に部品作っとるけん、他人事やないっちゃ。USMCAとか知らんけど！