西武新宿線特急「小江戸」の歴史と未来？特急「小江戸」の運行終了と新型車両への移行
西武新宿線の130周年を記念し、10000系「ニューレッドアロー」の歴史を振り返ります。快適な車内で人気を博し、川越への旅を支えた名車が、2026年に引退へ。新型車両導入で「小江戸」は進化し、より快適な特急サービスへ。ロング・クロスシート転換可能な新型車両も検討され、新宿線の未来に期待が高まります。
西武鉄道の路線格差と今後の展望
西武新宿線の未来を担う新型車両は何？
ライナー型車両「小江戸」
西武鉄道は、新宿線の特急「小江戸」を新型車両に置き換える計画です。
沿線価値向上のための取り組みも始まります。
公開日:2025/03/14
✅ 西武鉄道は、西武新宿線の特急「小江戸」で運用している10000系「ニューレッドアロー」を、2026年度中に導入するライナー型車両に置き換える。
✅ 新型車両への置き換えに伴い、停車駅などの運行形態も変更し、サービスの刷新を図る。
✅ 沿線価値向上のため、西武新宿駅付近の地下通路整備や小川駅の建て替え・自由通路整備も推進する。
さらに読む ⇒Tetsudo.com（鉄道コム）出典/画像元: https://www.tetsudo.com/news/3421/新宿線と池袋線では利用状況に差があるんですね。
新型車両への置き換えや、沿線価値向上の取り組みに期待したいですね。
西武鉄道内では、池袋線系統が好調である一方、新宿線系統は利用者数が少なく、格差が生じています。
この状況を改善するため、2025年3月14日の運賃改定に向け、新宿線の沿線価値向上を目指した様々な事業が計画されています。
その一環として、2026年度中に新宿線の特急「小江戸」は、新型の「ライナー型車両」に置き換えられることになりました。
この新型車両導入により、柔軟な運行形態と利用者の着席機会の拡充が目指されています。
あらまあ！あたしゃ、電車のことはさっぱりじゃけど、新しい電車が来るってのは、わくわくするもんじゃのう！
特急「小江戸」の終焉と車両の行方
「小江戸」を走る10000系、引退後はどうなるの？
富山地方鉄道で活躍、VVVF化にも注目。
特急「小江戸」の10000系は、2026年度に新型車両への置き換えが決定しました。
引退後の車両の行方にも注目です。
公開日:2022/03/13
✅ 富山地鉄が、西武鉄道から譲り受けた特急電車「ニューレッドアロー（NRA）号」の営業運転を2月19日から開始します。
✅ 2月19日から28日までは一般公開を兼ねた運行で、平日と休日のダイヤで特定の列車として運行されます。
✅ 「NRA号」は3両編成で、車椅子スペースやトイレ、自動販売機などの設備が整い、優先席は2人掛けシートをロングシートのように配置しています。
さらに読む ⇒ 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/3647510000系の一部は、富山地方鉄道で活躍しているんですね。
第二の人生を送る車両たちも、きっと嬉しいでしょうね。
新宿線の特急「小江戸」を走る10000系は、2026年度に新型車両への置き換えが決定し、間もなく引退を迎えることになります。
池袋線では、新型特急車両Laviewの導入に伴い、10000系は運用を終了し、新宿線のみの運用となっていました。
引退後の10000系の一部は、富山地方鉄道に譲渡され、20020形「キャニオンエクスプレス」として活躍しています。
西武鉄道は、2030年度までに全車両のVVVF化を目指しており、10000系の今後の動向にも注目が集まっています。
えー！まじか！あの車両もうすぐ見れなくなるの？やだー！もっと写真撮っとかなきゃ！
西武鉄道の未来と、特急サービスの新しい形
新宿線特急、どう変わる？快適性と喜びとは？
ロング/クロスシート転換で、新しい特急サービス！
西武鉄道は、新宿線の特急「小江戸」に、ライナー型車両を導入する計画です。
新しい特急サービスに期待しましょう。
公開日:2025/03/15
✅ 西武鉄道が、新宿線特急「小江戸」用10000系をライナー型車両に置き換える計画を発表しました。
✅ 現在運行されている「S-TRAIN」や「拝島ライナー」と同様の、座席の転換が可能な車両が導入されると見られます。
✅ 2025年度には40000系3編成24両の製造も予定されており、今後の車両計画に注目が集まっています。
さらに読む ⇒Kumoyuni45出典/画像元: https://kumoyuni45.net/archives/9696新型車両には、ロングシートとクロスシートの転換が可能な車両も検討されています。
利用者のニーズに応える素晴らしいサービスですね。
新型車両導入に伴い、有料着席サービスも刷新され、通勤客の利用が多い新宿線の特性を踏まえ、ロングシートとクロスシートの転換が可能な車両も検討されています。
これにより、従来の枠にとらわれない新しい特急サービスの形が模索されています。
西武鉄道は、新宿線の特急を、乗客に快適さと喜びを提供するサービスとして発展させることを目指しています。
なるほどね！乗り心地もよさそうだし、めっちゃ期待しとこ！
本日は、西武新宿線特急「小江戸」の歴史と、未来の展望についてご紹介しました。
新型車両での運行が楽しみですね。
💡 西武新宿線特急「小江戸」は、10000系から新型車両へ置き換わる。
💡 10000系の一部は、富山地方鉄道で活躍している。
💡 西武鉄道は、新しい特急サービスを提供するため、様々な取り組みを行っている。
