10000系「ニューレッドアロー」引退？西武鉄道の未来はどうなる？西武鉄道10000系、新宿線特急「小江戸」を振り返る
西武鉄道の特急「小江戸」号として親しまれた10000系「ニューレッドアロー」が2026年に引退へ。快適な旅を提供した30年の歩みを振り返りつつ、次世代車両への移行と、有料座席サービス刷新の動きを追います。 新宿線・池袋線の車両改革、新型車両導入、小田急8000形の譲受など、西武鉄道の未来を彩る最新情報をお届けします。
10000系引退と今後の車両計画
2026年に変わる新宿線特急「小江戸」号とは？
ライナー型車両に置き換え、一般列車としても運行。
10000系は、新型車両への置き換えが決定し、新宿線特急「小江戸」号に使用される車両が変更されます。
同時に、有料座席サービスの刷新も検討中です。
ライナー列車の運行や、快速急行への変更も視野に入っています。
公開日:2024/05/23
✅ 西武鉄道は、新宿線特急「小江戸」号に使用されている10000系車両を新型車両に置き換える計画を発表し、同時に有料座席サービスの刷新を検討しています。
✅ 新宿線系統の特急「小江戸」号は利用状況が低迷しており、代替案としてライナー列車の運行や、特急に準じた無料の快速急行への変更が検討されています。
✅ 新型車両40000系を3編成24両導入し、今後の車両改革を進めます。
さらに読む ⇒Munetora Train Official Blog出典/画像元: https://munetoratrain.com/2024/05/23/seibu-trainrevolution_2024/2026年度には、10000系がライナー型車両に置き換わる予定なのですね。
新型車両40000系の導入、サステナ車両の導入など、今後の変化が楽しみです。
山口線にも新型車両が導入される計画があるとのことです。
2026年度には、新宿線特急「小江戸」号に使用されている10000系がライナー型車両に置き換えられる予定です。
このライナー型車両は一般列車としても使用可能な車両となる方向で検討されており、詳細は今後発表されます。
2024年度と2025年度には新型車両40000系が合計48両（8両編成×6編成）導入され、池袋線の2000系を置き換える計画です。
また、サステナ車両の導入も進められ、小田急8000形と東急9000系が2025年5月から導入されます。
山口線にも新型車両が2025年度から導入される予定です。
あらまあ！あの電車、もういなくなるの？私が若い頃からあったのにねえ。時代は変わるわねえ。でも、新しい電車も楽しみだわ！どんな電車が来るのかしらねえ。
「ニューレッドアロー」の引退とダイヤ改正
ニューレッドアロー、引退はいつ？最後の小江戸号、見逃せない！
2026年度中。30年の運行に幕。
西武新宿線、本川越～西武新宿間の特急「小江戸」号の乗車体験を振り返ります。
全車指定席で、10000系「レッドアロー」が使用されています。
車内には、デビュー当時の設備が残っており、懐かしさを感じます。
公開日:2021/06/11
✅ 西武新宿線で本川越から西武新宿へ向かう特急「小江戸」号に乗車した体験記。
✅ 特急「小江戸」号は全車指定席で、西武10000系「レッドアロー」が使用されている。車内は、JRのグリーン車のような座席がある。
✅ 本川越駅の窓口で特急券を購入し、発車標や車内の様子、車両の歴史などを紹介。新宿線では現役で活躍する「レッドアロー」の車内は、デビュー当時のままの設備が残っている。
さらに読む ⇒わたかわ 鉄道＆旅行ブログ出典/画像元: https://watakawa.hatenablog.com/entry/2021/06/11/19000010000系「ニューレッドアロー」の引退は2026年度中なのですね。
1993年のデビューから約30年間、多くの方に愛されてきた車両です。
ダイヤ改正の情報も、今後の利用に役立ちますね。
10000系「ニューレッドアロー」は、2026年度中に引退することが決まっています。
1993年のデビューから約30年間、西武新宿～本川越間の「小江戸号」を中心に、快適な移動を提供してきました。
2025年3月15日のダイヤ改正で一部列車の発着時刻が変更され、平日の西武新宿駅発本川越行きの始発は6時55分発、最終は23時54分発、本川越駅発の始発は5時59分発、最終は23時54分発となっています。
引退後の後継車両については詳細は未発表ですが、今後の西武鉄道の発表に注目です。
えー、マジか！あたし、あの車両の窓から見える景色、めっちゃ好きやったのに！引退前に、もう一回くらい乗りたいな！
西武鉄道の将来展望
西武鉄道、小江戸廃止！次なる一手は？
ライナー列車か、快速急行の可能性。
西武鉄道は、新宿線特急「小江戸」の車両更新と、2026年度中の有料着席サービスの刷新を予定しています。
40000系クロスシート車への置き換えにより、「小江戸ライナー」として運行される見込みです。
公開日:2024/05/15
✅ 西武鉄道は、新宿線特急「小江戸」の車両を更新し、2026年度中に有料着席サービスを刷新する予定。
✅ 車両更新は、10000系から40000系クロスシート車への置き換えにより行われ、「小江戸ライナー」として運行される見込み。
✅ 今回の車両更新は、2029年以降に予定されている西武新宿線への小田急車両投入とは矛盾しない。
さらに読む ⇒鉄道時刻表ニュース ダイヤ改正・臨時列車・新線開業情報出典/画像元: https://www.train-times.net/article/seibu2026pre-1特急「小江戸」号の廃止と、ライナー列車の導入が示唆されていますね。
40000系0番台の増備や、快速急行の運行も検討されているようです。
西武鉄道の今後のサービス展開に期待しましょう。
西武鉄道は、有料座席サービスの刷新も検討しており、特急「小江戸」号の廃止と、それに代わるライナー列車の導入を示唆しています。
40000系0番台を増備し、新宿線〜本川越間のライナー列車と拝島ライナーで運用するか、特急に準じた無料の最速達種別（快速急行）を運行する可能性も考えられます。
これらの計画は、西武鉄道が、有料サービスの改善、既存車両の置き換え、新型車両の導入を通じて、サービスの多様化と向上を目指していることを示しています。
いやー、俺、ライナーとか好きやけん、めちゃくちゃ期待しとる！西武さん、最高や！もっと快適にしてくれ！
本日は、10000系「ニューレッドアロー」の歴史、引退、そして西武鉄道の未来についてご紹介しました。
今後の動向に注目していきましょう。
💡 10000系「ニューレッドアロー」は、2026年度に引退予定。
💡 新型車両への置き換えや、有料着席サービスの刷新が進行中。
💡 西武鉄道は、サービスの多様化と向上を目指している。
