GT-Rの歴史と最新モデル、ポルシェとの比較？GT-R、進化と終焉、そして未来への展望

今回の記事では、GT-Rの歴史、進化、最新モデル、そしてポルシェ911との比較について詳しくご紹介していきます。

GT-Rの誕生とポルシェとの対決

GT-Rの誕生は、ポルシェとの対決という熱い想いから始まりました。

スカイライン2000GTプロトタイプはポルシェ904と競い合い、GT-Rは国内レースで活躍しました。

そして、時代は流れ…。

レジェンドスポーツ対決】世界の頂点に立つポルシェ911と日産GT

公開日:2023/05/07

✅ ポルシェ911GT3と日産GT-R NISMOスペシャルエディション（2024モデル）は、それぞれサーキット志向と究極のGTを目指す高性能スポーツカーとして紹介されています。

✅ GT-Rは、スカイライン時代のポルシェ904との対決から始まり、R32型以降にポルシェ911ターボと互角に渡り合い、R35型で「究極のGT」としてグローバルな地位を確立しました。

✅ 911は最良を目指す歴史を重ね、GT-Rはデビューから15年以上経ても改良を重ね進化を続けており、2024年モデルではGT寄り（Tスペック）とR寄り（ニスモ）の究極が実現しています。

さらに読む ⇒カー・アンド・ドライバーonline CAR and DRIVER出典/画像元: https://www.caranddriver.co.jp/newcar/43005/

ポルシェとの対決というストーリーは、GT-Rの存在意義を際立たせていますね。

R35型で究極のGTを目指したという点も、開発陣の強いこだわりを感じます。

日本のスポーツカー史に名を刻む日産GT-Rは、1960年代にポルシェとの対決を意識して開発が始まりました。

1964年の日本グランプリではスカイライン2000GTプロトタイプがポルシェ904と競い合い、スカイラインGT-Rは国内レースで活躍しましたが、ポルシェ911は世界でその名を轟かせていました。

GT-Rは、R32型以降、ライトチューニングでポルシェ911ターボと互角に渡り合い、R35型GT-Rは「日産GT-R」としてスカイラインとの関係を断ち、究極のGTかつRを目指しました。

R35は専用プラットフォーム、V6＋DCT＋4WDを採用し、工場出荷状態で世界と戦える性能を持っていました。

えー、GT-Rってそんなに昔からあったんや！ポルシェとライバルやったってのも、なんかカッコええやん！

GT-Rの進化と長きにわたる販売

GT-Rは、2007年の発売以来、年次改良を重ねて性能を向上させてきました。

イヤーモデル制を採用し、常に進化を遂げてきたことが、長寿モデルとなった理由の一つです。

しかし…。

ニッサンGT

公開日:2024/10/23

✅ 日産自動車は、2024年モデルの「ニッサンGT-R」を正式発表しました。

✅ 注文受付は、順次ニッサン・ハイパフォーマンスセンター各店舗にて開始されます。

✅ 発表は3月20日に行われました。

さらに読む ⇒autosport web出典/画像元: https://www.as-web.jp/car/919544

年次改良を重ねることで、常に進化を続けてきたことが素晴らしいですね。

約18年間も販売されていたというのは、まさに伝説と言えるでしょう。

2007年の発売以来、GT-Rは年次改良を重ね、その性能を向上させてきました。

イヤーモデル制を採用し、常に改良を重ねてきたことが、長寿モデルとなった理由の一つです。

2024年モデルではデザインが刷新され、速さだけでなく洗練された乗り味も追求されました。

2025年には生産終了が決定しましたが、約18年間もの間、スポーツカーとして販売され続け、特別な存在感を示しました。

この長寿は、ビッグバンパーGシリーズのポルシェ911やランボルギーニ・カウンタックに匹敵するものです。

いやー、GT-Rってマジで長生きっすね！俺もいつか乗ってみたいなー。洗練された乗り味とか、めっちゃ気になるし！