ロータス・エミーラとは？最後のガソリン車、デザイン、試乗レポートまで徹底解説！エミーラの魅力に迫る！ロータスの歴史、最新モデルのデザイン、試乗レビューを完全網羅

ロータスの歴史から、エミーラの詳細な情報、試乗レポートまで、この記事を読めば全て分かります。

ロータスの歴史と日本市場における特別な位置づけ

ロータスは、1948年の創業以来、軽量化とハンドリング性能を追求してきたスポーツカーメーカーです。

その歴史と、日本市場におけるロータスの特別な存在感を探ります。

コーリン・チャップマンが築いたロータス誕生から77年、新旧モデルが富士スピードウェイに集結

公開日:2025/12/22

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ロータスのクルマ好きにはたまらないでしょう。

F1での活躍は、ロータスのブランドイメージを大きく高めましたね。

ロータスは、1948年にコーリン・チャップマンによって創業され、軽量化を重視する哲学を貫いてきました。

日本市場においても、往年の『サーキットの狼』やF1での活躍を通じて、ロータスは特別な存在として神格化されてきました。

ロータスは、電動化への移行を推進しており、「VISION80」戦略を掲げています。

その中で、最後のエンジン車となるエミーラが、ロータスの歴史と未来を繋ぐ重要な役割を担っています。

えー、ロータスってサーキットの狼とかで有名なん？めっちゃ古い車ってイメージやったけど、未来も見据えててすごい！

エミーラ発表と受注開始

2021年10月に受注が開始されたエミーラ。

その詳細なスペックと、特別仕様であるファーストエディションについて解説します。

価格や発売時期にも注目です。

ロータス「エミーラ V6 ファーストエディション」、新ミッドシップスポーツはどんな未来を見せてくれた？ /

公開日:2023/11/13

✅ ロータス・エミーラ V6 ファーストエディションに試乗し、エリーゼやエキシージとは異なる、グラマラスなボディと快適性の向上に着目。シャシーはエヴォーラがベースながら、ボディは細かく分割され修理が容易になり、一般的なクルマに近づいた。

✅ エンジンはトヨタ製3.5リッターV6スーパーチャージャーで、最高出力405PS、0-100km/h加速4.2秒（AT）を達成。20インチホイール、ビルシュタイン製ダンパー、APレーシング製キャリパーなどを装備。

✅ ドライバーズシートは乗り降りが改善され、電動12WAYシートとチルト＆テレスコピックステアリングにより、快適なドライビングポジションを実現。ロータスのこれまでのモデルとの違いを強調している。

さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1546175.html

エミーラは、見た目も乗り心地も良さそうですね。

トヨタ製のエンジンというのも、安心感があります。

日本での受注開始も楽しみですね。

2021年10月29日、ロータスはミッドシップエンジン搭載のプレミアムスポーツカー、エミーラV6ファーストエディションの受注を開始しました。

このモデルは、3.5L V6スーパーチャージャーエンジン（405ps）を搭載し、6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションを選択可能でした。

2022年4月22日には、最後のガソリン車となるエミーラのファーストエディションが発表され、日本での受注が開始されました。

このモデルは、13860000円で販売され、ロータス独自の軽量性とパワフルさを備え、革新的なテクノロジー、インフォテインメントシステム、快適機能を搭載しています。

2023年1月以降に生産が開始される予定でした。

ロータスって、なんかレーシーなイメージやったけど、意外と乗りやすそうやん！値段も、まあ、手が届かんこともないかなー？