新型ホンダ プレリュード 復活！(e:HEV/Honda S+ Shift) 操る喜びを追求した未来のスポーツカーとは？24年ぶりに復活！新型プレリュード、その全貌と試乗インプレッション
24年の時を経て、新型ホンダ プレリュードが復活！ 歴代モデルの試乗会を通して、その魅力と新時代の技術を紐解きます。eHEVハイブリッドとHonda S+シフトが生み出す、どこまでも行きたくなるドライビングフィール。シャシーはシビックタイプR用をベースに、GTカーとしての快適性とスポーツカーの刺激を両立。新型プレリュードは、あなたの五感を刺激する、電動化時代の新たなグランドツーリングカーです。
💡 2025年9月発売予定の新型「プレリュード」は、e:HEVハイブリッドを搭載し、操る楽しさを追求したスポーツカーとして登場。
💡 新開発の「Honda S+ Shift」により、まるでスポーツカーのようなドライビングフィールを実現。3つの走行モードも搭載。
💡 歴代プレリュードの歴史を振り返りながら、新型プレリュードの最新技術と公道試乗での実力を詳細に解説していきます。
今回の記事では、2025年に復活を遂げる新型ホンダ プレリュードについて、その詳細と魅力に迫っていきます。
プレリュード、時を超えた再会
新型プレリュード、復活！歴代モデルの象徴的特徴は？
初代は電動サンルーフ、2代目はリトラクタブルライト。
皆さん、こんにちは。
今回は、24年の時を経て復活する新型ホンダ プレリュードについて、その歴史と詳細を見ていきましょう。
公開日:2020/07/31
✅ 1980年代に人気を博したホンダの2ドアクーペ「プレリュード」の復活を願うCGが海外アーティストによって制作された。
✅ CGは、ロー＆ワイドなスタイリングや筋肉質なリアフェンダーなど、過去のプレリュードのデザインを踏襲しつつ、トヨタ「スープラ」や「FT-1」、フェラーリ「FXX」といった要素を取り入れたデザインとなっている。
✅ 2ドアクーペ市場の縮小やEV開発の加速を考えると復活は容易ではないが、もし復活するなら、現行「NSX」の高性能HVシステムなどを搭載し、本格的なスポーツモデルとなることが期待される。
さらに読む ⇒LE VOLANT WEB - 自動車総合サイト『LE VOLANT WEB（ル・ボラン ウェブ）』。国産車、輸入車の新車情報、試乗記、イベント情報など、クルマに関する最新情報からお役立ち情報まで、老舗自動車雑誌「ル･ボラン」と共にあなたのカーライフを充実させます。出典/画像元: https://levolant.jp/2020/08/03/161905/CGデザインから、もし復活したら…という期待感が高まりますね。
NSXの技術を投入した本格スポーツモデル、楽しみですね！。
2025年に復活を遂げる新型ホンダ プレリュードは、24年の時を経て、その名を再び轟かせます。
その発表を記念し、ホンダコレクションホールでは歴代プレリュードのメディア試乗会が開催されました。
初代プレリュード（1978年）は、国産クーペが多数存在した時代に登場し、1.8リッター直4CVCCエンジンと5段MTを搭載し、日本初の電動サンルーフを備え、北米などにも輸出されました。
CMには元F1チャンピオンのジョン・サーティース氏が登場し、その魅力をアピールしました。
2代目（1982年）は、スーパーカーブームの中で登場し、フロントダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、リトラクタブルヘッドライトと共に美しいプロポーションを実現。
CVCCデュアルキャブ12バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、Hondaの先進技術を駆使し、よりエレガントに進化したモデルとなりました。
えー、プレリュードって、めっちゃ昔の車やん！ジョン・サーティースって人もよく分からんけど、ちょっとカッコイイかも！
受け継がれるDNA
プレリュード、最後のモデルは何代目？販売期間は？
5代目、1996年-2001年
プレリュードは、電動化時代にハイブリッドスペシャリティカーとして復活します。
そのデザインと技術に迫ります。
公開日:2025/07/31
✅ ホンダは、2025年9月発売予定の新型「プレリュード」の情報を先行公開し、電動化時代におけるハイブリッドスペシャリティカーとして24年ぶりに復活させる。
✅ グランドコンセプトに「UNLIMITED GLIDE」を掲げ、グライダーをモチーフにしたデザインを採用。エクステリアは低くシャープなフロントノーズ、インテリアは「ブルー×ホワイト」を基調とし、運転席と助手席で異なる快適性を追求している。
✅ パワートレーンはe:HEVを進化させ、「操る喜び」と環境性能・日常での使い勝手を両立。広いテールゲートや可倒式の後席、収納スペースなど、使い勝手の良い荷室も特徴。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2035593.htmlグライダーをモチーフにしたデザイン、かっこいいですね！ブルー×ホワイトの内装も洗練されていて、期待が高まります。
3代目（1987年）は、2代目のキープコンセプトで、世界初の舵角応動式4WSを搭載し、高速走行と小回りの両立を目指しました。
4代目は1991年に登場し、3代目同様に4WSを搭載しました。
そして1996年、最後のプレリュードとなる5代目が登場し、2001年まで販売されました。
歴代プレリュードの走行テストを通して、それぞれの時代の技術やデザイン、そしてプレリュードが持つ独自の魅力を再確認する機会となりました。
新型プレリュードのグランドコンセプトは「UNLIMITED GLIDE」で、「どこまでも行きたくなる気持ちよさ×非日常のときめき」を追求しています。
いやー、新型プレリュードも良さげやん！でも、俺は古いプレリュードも好きやけんね。あの頃のホンダのデザイン、マジ渋いわ！
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新型プレリュード、eHEV搭載で蘇る！Honda S+シフトと3つのモードが、操る喜びと燃費を両立。洗練された走りで、あなたの五感を刺激します。