新型ホンダ プレリュード、24年ぶりに復活！価格・デザイン・e:HEV 最新情報まとめ（プレリュード、ホンダ、e:HEV、納期？）新型ホンダ プレリュード、2025年デビューへ！デザイン、e:HEV、価格、納期を徹底解説
24年ぶりに復活！ホンダ新型「PRELUDE」登場！ 優雅な2ドアクーペが、電動化時代に新たな風を巻き起こす。洗練されたエクステリア、Honda S+ Shiftによる五感で楽しむ走行体験、そして2L eHEVが生み出す爽快な加速。価格は617万円から。初期ロット完売の注目モデルを、あなたの手元に！ 国産スポーツカーと肩を並べるスペシャリティクーペの、試乗で体感する興奮を逃すな！
eHEVとS+ Shiftが実現する、操る喜び
新型プレリュード、走りは？どんな技術が使われてる？
eHEV、Honda S+ Shift、シビックタイプR技術！
新型プレリュードは、e:HEVとHonda S+ Shiftを搭載し、操る喜びを追求しています。
次世代ハイブリッドシステムと新開発の技術が、どのような走りをもたらすのでしょうか？。
✅ ホンダの名車「プレリュード」が、次世代ハイブリッドシステム「e:HEV」と新開発の「Honda S+ Shift」テクノロジーを搭載し、約25年ぶりに2025年に復活する。
✅ 「Honda S+ Shift」は、高速シフトのオートマチックギアボックスをシミュレートする技術で、聴覚と視覚に訴えかけるシステムやリニアなレスポンス性、有段変速フィーリングを実現する。
✅ 新型プレリュードは、2.0リッターガソリンエンジンと2つのモーターを組み合わせたパワートレインのバリエーションを採用する可能性があり、欧州では2026年後半に発売が予定されている。
さらに読む ⇒トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN出典/画像元: https://topgear.tokyo/2024/12/73857新型プレリュードは、e:HEVとS+ Shiftの組み合わせで、どんな走りをするのか、非常に興味がありますね。
シビックタイプRの技術も導入されているということで、期待が高まります。
新型プレリュードは、Honda独自のハイブリッドシステム「eHEV」に、Honda車初の制御技術「Honda S+ Shift」を採用。
仮想8段変速によるダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現し、エンジンサウンドの音質も高めています。
2Lハイブリッドシステム「eHEV」を搭載し、足回りにはシビックタイプRの技術が導入されています。
主なスペックとして、全長4520mm、全幅1880mm、全高1355mm。
燃費性能は23.6km/L（WLTCモード）です。
新型プレリュードのシャシーはシビックタイプR用をベースに特性を変更し、応答性の良いハンドリングとスムーズな乗り心地を両立しています。
あらまあ！プレリュードって、昔からある車なの？e:HEVとかHonda S+ Shiftって、訳分からんけど、とにかく運転が楽しい車ってことかしら？ワシも運転したいわ！
充実の装備と高まる期待、そして納期について
新型プレリュード、価格は一体いくら？
550万～600万円！高額です。
新型プレリュードは、550万～600万円という高価格帯での販売が予想されています。
充実した装備と、納期が長期化している現状について、詳しく見ていきましょう。
✅ 新型ホンダ プレリュードの予想価格は550万～600万円と高価で、1996年発売の5代目モデルの約2倍の価格帯であり、現行のフェアレディZと同等になる見込みです。
✅ 価格が高い理由は、シビック タイプR譲りの本格的な足回り、パドルシフトが使える新感覚のe:HEVハイブリッドシステムの採用、そして快適性と実用性を両立した専用設計によるものです。
✅ プレリュードは、ワイドボディ、アダプティブダンパー、ホイールベースの短縮など、高度なシャシー性能と緻密なセッティングが施されており、運転席と助手席で異なるシート設計など、クーペとしての非日常感と日常使いの快適性を両立しています。
さらに読む ⇒「行こう」を創造する。MOTA（モータ）出典/画像元: https://autoc-one.jp/honda/prelude/newmodel-5022421/新型プレリュードは高価格帯ですが、それに見合うだけの価値があるということですね。
安全装備や快適装備も充実しているので、納得の価格設定と言えるでしょう。
単一グレード展開で、HondaSENSING、LEDアクティブコーナリングライトなどの安全装備、Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ、BOSEプレミアムサウンドシステムなどの快適装備を搭載。
また、本革巻ステアリングホイール、コンビシートなどを搭載しています。
予想価格は550万～600万円と高額であり、1996年発売の5代目プレリュードと比較して約2倍の価格帯となります。
この価格帯は日産フェアレディZとほぼ同等であり、スペシャリティクーペであるプレリュードが国産本格スポーツカーと肩を並べることになります。
納期は長期化しており、発売1ヶ月で約2400件の注文があり、初期ロットは完売。
正規ディーラーとの関係構築やカーリースの利用が、早く手に入れるための鍵となります。
え、高っか！でも欲しー！初期ロット完売って、マジ？ディーラーと仲良くなっとこ！
プレリュードのDNA、そして未来への航海
新型プレリュード、五感で楽しむ走行体験とは？
S+シフトによる、加速とマニュアル感！
24年ぶりに復活する新型プレリュード。
そのDNAを受け継ぎ、未来へ向けてどのような進化を遂げるのでしょうか。
試乗インプレッションも交えて、ご紹介します。
公開日:2025/10/25
✅ 新型ホンダ プレリュードは、外観の独自性、水平基調の内装、上質な質感を実現し、運転席からの左後方視界の改善が望まれる。
✅ シビックe:HEVと同様の2.0Lエンジンとe:HEVシステムを搭載し、「Honda S+ Shift」による爽快な走行性能と、シビックタイプR譲りの足回りの強靭さと乗り心地の良さを両立している。
✅ ドライブモードは3種類、インディビジュアルモードでのカスタマイズが可能で、静粛性も高く、日常走行でのしなやかさが特徴である。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/10/25/402588.html新型プレリュードは、ドライバーが五感で走行を楽しめるように設計されているんですね。
試乗での評価も高いということなので、ぜひ私も試乗してみたいです。
新型プレリュードは、24年ぶりに復活を遂げたモデルであり、1978年にデビューした初代から、ホンダのスペシャリティカーとしての地位を確立してきました。
Honda S+Shiftテクノロジーは、ドライバーに呼応する変速フィール、心高鳴るサウンド、そして視覚的な演出により、五感で走行の楽しさを体感できる体験を提供します。
試乗では、加速フィールの爽快さ、アクセルペダルとの一体感、そしてS+シフトによるマニュアルシフトの完成度の高さが評価されました。
ディーラーでの試乗を強く推奨します。
いやー、あの車はね、乗ってみんと分からんよ！加速はんぱないやろうし、シフトフィールも最高やろーね！
新型プレリュードは、デザイン、走行性能、価格、そして納期と、様々な要素が詰まった一台です。
今後の動向にも注目ですね。
💡 新型プレリュードは、グライダーをイメージした美しいデザインと、e:HEVによる優れた走行性能が魅力。
💡 Honda S+ Shiftによる、五感で楽しめる走行体験を提供。高い操縦性と快適性を両立。
💡 価格は高めだが、充実した装備と、スペシャリティクーペとしての価値は十分にあると言えるでしょう。
