トヨタの未来戦略：GR GT、中国EV、新型センチュリー、ネオステア、カローラコンセプト (未来のクルマ？)トヨタの多角的な戦略：アメリカ市場、中国市場、新技術、そして未来へのビジョン

新型センチュリーと全方位戦略の進化

トヨタは、ショーファーカーの新型センチュリーを発表。

SUVスタイルを採用し、2500万円で2023年中に発売予定です。

多様なニーズに対応するための全方位戦略を象徴するモデルです。

伝統を継承しつつ、多様化する時代に合わせて進化した新世代ショーファーカーのセンチュリーが登場

公開日:2023/09/13

✅ トヨタはショーファーカーの新型センチュリーを発表し、SUVフォルムを採用。2500万円で、2023年中に発売予定。

✅ エクステリアは、威風凛然をテーマに、伝統的な品格と威厳を表現。インテリアは後席空間を重視した設計。

✅ パワートレインには新開発の3.5L・V6プラグインハイブリッドシステムを搭載。静粛性や乗り心地を追求し、ショーファーカーとしての進化を目指す。

さらに読む ⇒カー・アンド・ドライバーonline CAR and DRIVER出典/画像元: https://www.caranddriver.co.jp/newcar/54986/

新型センチュリー、SUVスタイルになったんですね！ショーファーカーとしての進化、楽しみですね。

2500万円という価格も、センチュリーらしいですね。

トヨタは、多様なニーズに対応するために、様々なサイズの車や多様なパワートレインを用意するという伝統的な「全方位」戦略を象徴する、新型センチュリーを発表しました。

新型センチュリーはSUVスタイルでありながら、「新しいセンチュリー」として位置づけられ、次世代の標準型となる可能性を示唆しています。

このモデルはFFベースのTNGAGA-Kプラットフォームを採用し、後席空間の広さを優先。

オーダー次第でスライドドアやオープンカー仕様も可能にするなど、既存の高級車の概念を覆す革新的な試みです。

発表会では、新型センチュリーに加え、新型ヴェルファイアPHEVやクラウン（セダン）など、ショーファーカーとしての利用を想定したモデルも公開され、トヨタのショーファーカー戦略の幅広さを示しました。

レクサスブランドのLSやLM、LXのエグゼクティブグレードも含めると、トヨタは7車種ものショーファーカーをラインナップしています。

あらまあ、SUVのセンチュリーですって？わたくし、昔のセンチュリーでドライブするのが夢だったのよ！まあ、時代は変わるものね、ククク…

障がい者向け運転支援技術「NEOSteer」

トヨタは、障がい者向け運転支援技術「NEOSteer」を開発しました。

パラアルペンスキーの森井大輝選手のアイデアを元に、わずか半年で開発された革新的な技術です。

ネオステアが開くバリアフリーの未来!! パラアルペンスキーの森井大輝選手が教えてくれた開発秘話

公開日:2024/10/09

✅ トヨタが開発したネオステアは、パラアルペンスキーの森井大輝選手の「ゲーム機のグリップコントローラーのように操作したい」というアイデアを元に、豊田章男会長の即決で開発が始まった。

✅ ネオステアは、ステアリングとその周辺だけで加速、操舵、制動を操作できる革新的な技術であり、「Mobility for All（移動の可能性をすべての人に）」という理念のもと、障がいを持つ人々への移動の可能性を広げることを目指している。

✅ 開発はわずか半年で進み、森井選手は実車での高速走行を体験し、両手でステアリングを操作できることによる安定性と操作性の向上を実感した。

さらに読む ⇒自動車情報誌「ベストカー」出典/画像元: https://bestcarweb.jp/news/987262

NEOSteerは、障がいを持つ方々の移動を支援する素晴らしい技術ですね。

森井選手のアイデアを形にした、トヨタの技術力と開発スピードには感銘を受けます。

ジャパンモビリティショー2023でトヨタが提案した新開発のステアリングシステム「NEOSteer（ネオステア）」は、主に下半身に障がいがあり、ペダル操作で運転できないドライバーのために開発された「アクセル＆ブレーキレバー統合ハンドル」です。

これは、左右のグリップを握り、右手親指付近のアクセル用パドルで加速、左右グリップ奥のブレーキレバーで減速するという操作系を採用しています。

この設計は、空調スイッチやセンターディスプレイ操作などで片手がふさがれる状況を想定し、両手どちらでもブレーキ操作を可能にする一方、安全性からアクセルスイッチは片側（右手側）のみ。

開発にはパラアルペンスキーヤーの森井大輝選手も参画し、自動二輪車の操作系を参考に、ひねる動作が困難な障がいにも対応できるようパドルが採用されました。

うそーん！ちょーすごい！ゲームみたいに運転できるってことでしょ？あたしもやってみたい！

次世代カローラコンセプト 60周年と未来へのビジョン

2026年に60周年を迎えるトヨタ「カローラ」は、クーペスタイルのコンセプトカーを発表。

多様なパワートレインに対応し、未来のクルマのあり方を示唆しています。

誕生60周年の2026年に「市販モデル公開」のウワサあり!? トヨタ「カローラコンセプト」が示唆する次期型の゛超絶スポーティな姿゛とは

公開日:2026/03/06

✅ 2026年に誕生60周年を迎えるトヨタ「カローラ」は、クーペスタイルを採用し、ワイド＆ローなプロポーションでこれまでのイメージを覆すデザインのコンセプトカーを発表。

✅ インテリアは、運転席、助手席、後席それぞれに異なるコンセプトを持たせ、乗る人すべてに最適化された空間を実現。多種多様なパワートレインに対応し、世界の様々なニーズに応える。

✅ 「カローラコンセプト」は、トヨタの「TO YOU」というメッセージを体現し、人々のライフスタイルの変化に対応しながら、一人ひとりの人生を豊かにする「みんなのためのクルマ」であり続けることを目指している。

さらに読む ⇒VAGUE(ヴァーグ) | クルマ・バイク、時計、旅行などあらゆるライフスタイルを提案するメディア出典/画像元: https://vague.style/post/405517

カローラコンセプト、未来を感じさせるデザインですね。

多様なパワートレインに対応し、60周年を機に新たな方向性を示していますね。

2026年1月23日から25日に札幌で開催された「ジャパンモビリティショー札幌2026」において、トヨタは次世代カローラの方向性を示す「カローラコンセプト」の実車展示を行い、注目を集めました。

このモデルは、2025年の東京モーターショーで世界初公開され、北海道での展示は初めて。

1966年の登場以来、トヨタを代表する車種であるカローラの60周年を意識し、実用性・信頼性を踏襲しつつ、時代の変化に対応する姿を提示しています。

技術面では、バッテリーEV、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ガソリンエンジン車など、多様なパワートレインに対応するマルチプラットフォームを採用。

外観デザインは、グリルレスのフロントフェイス、シャープなLEDライト、低重心のクーペライクなシルエットが特徴で、スポーティな印象を与えます。

室内空間は、運転席の操作性と集中力、同乗者の快適性を両立させ、大型ディスプレイや最新コネクティッド技術、安全支援機能の進化も盛り込まれます。

カローラかー。俺、カローラで彼女とドライブとか憧れるわー。ま、彼女おらんけど！(笑)

本日の記事では、トヨタの多岐にわたる戦略と技術革新についてご紹介しました。

今後のトヨタの展開に注目ですね！。