トヨタハイラックスサーフの最新情報！16年ぶりのフルモデルチェンジでハイブリッド化か？

ハイラックスサーフ

トヨタのミッドサイズSUVで人気を博したモデルは、かつて日本で『ハイラックスサーフ』として販売されていた。初代4ランナーは1983年に登場し、2009年8月まで販売されていた。現在、次期型の開発が進められている。 詳しくみる ⇒ 参照元: かつての「ハイラックスサーフ」が16年ぶりにフルモデルチェン...

ハイラックスサーフはエンジンを3種類搭載しています。

ハイラックスサーフはエンジンを3種類搭載しており、市街地でも乗りやすい2.7Lの直列4気筒ハイメカツインカム16バルブエンジン、低・中回転域で両方を使い分けることができる高出力な3.4L V型6気筒フォーカムエンジン、あらゆる走行に対応する3.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンが搭載されています。 詳しくみる ⇒ 参照元: ハイラックスサーフは燃費が悪い？気になる維持費をタイプ別に詳...

次期型のトヨタ4ランナーのフロントエンドは新型タコマに似たデザインになる予定です。

次期型のトヨタ4ランナーの予想CGによると、フロントエンドは新型タコマに似たデザインで、大きなグリルと下部インテーク、そして際立つ柱が描かれています。また、Cピラーと最後部のリアクォーターウィンドウのデザインも変更され、ボクシーで直立した雰囲気を与えています。パワートレインにも大きな変化が予想されています。 詳しくみる ⇒ 参照元: かつての「ハイラックスサーフ」が16年ぶりにフルモデルチェン...

主要コンポーネンツを「ランドクルーザー　プラド」と共用し、ボデーサイズ、室内スペースともに若干拡大した。

2002年11月に発売された4代目のモデルチェンジでは、主要コンポーネンツを「ランドクルーザー　プラド」と共用し、ボデーサイズと室内スペースが若干拡大されました。外観は、台形輪郭のフロントグリルや根元の幅が広いCピラーなどに「ハイラックス　サーフ」の個性を表現し、力強くスポーティなスタイルとなっています。開発と生産は日野自動車（株）とトヨタ自動車が共同で行い、日野自動車が生産を担当しています。 詳しくみる ⇒ 参照元: ハイラックス サーフ 4代目

ハイラックスサーフは乗車定員が5名で、120プラドは8名乗車モデルも設定されている。

ハイラックスサーフは乗車定員が5名で、120プラドは3列目シートを持つ、8名乗車モデルも設定されている。また、ハイラックスサーフにはバックドアにパワーウインドウが装備されており、サーフィンやスノーボードをする方には評判がよい。カスタムパーツも豊富に設定されており、リフトアップやホイールカスタムも人気だが、2インチ以上のリフトアップは手間と費用がかかる。ハイラックスサーフはハリアーやランドクルーザーと比較されることもあるが、ベース車両の違いがキャラクターの違いに反映されている。 詳しくみる ⇒ 参照元: 【売れてるのはコレ】トヨタ ハイラックスサーフとトヨタ ラン...

中古車市場では3代目と4代目が主流であり、4代目は人気が高く豊富な選択肢があります。

ハイラックスサーフの中古車市場では、3代目と4代目が中心であり、4代目は特に人気が高いです。3代目は年式や走行距離によっては100万円以下で手に入るモデルもあり、若い世代に人気があります。ハイラックスサーフはセダンベースの4WDではなく、ランドクルーザー同様のタフなフレームと足回りを持つクルマであり、4WDの魅力を感じることができます。4代目は100万円代半ば～300万円ほどが中心価格帯であり、値崩れも少ないです。中古車の玉数は豊富で、ボディカラーやカスタム度合いなど、多くの選択肢から選ぶことができます。一方、120プラドと比較すると、ハイラックスサーフの中古車は探しやすいですが、120プラドはディーゼルエンジンを中心に海外で人気が高く、国外に出てしまっているため、中古車の玉数が少ないです。 詳しくみる ⇒ 参照元: 【売れてるのはコレ】トヨタ ハイラックスサーフとトヨタ ラン...

ハイラックスサーフの燃費はタイプによって異なります。

ハイラックスサーフは燃費が悪い？気になる維持費をタイプ別に詳しく解説！ハイラックスサーフは車好きなら一度は憧れる存在ですが、気になるのはその燃費です。この記事では、ハイラックスサーフの燃費をタイプ別に詳しく解説しています。ハイラックスサーフの燃費はタイプによって異なるため、自分に合ったモデルを選ぶ際には注意が必要です。また、他の車種との燃費比較も行っていますので、参考にしてみてください。 詳しくみる ⇒ 参照元: ハイラックスサーフは燃費が悪い？気になる維持費をタイプ別に詳...