越後線の運行情報と魅力をご紹介！

吉田 – 内野間の1日当たりの平均通過人員は1987年度には9,444人であり、2017年度には7,650人とやや減少しています。

朝夕の通勤・通学需要に特化したダイヤが組まれており、昼間の運行間隔は最大で下り約3時間、上り約4時間開いている。

吉田駅 – 内野駅間は全列車が新潟駅直通で運行される。

昼間は40 – 80分間隔、ラッシュ時および夜間は20 – 75分間隔で運行されており、燕・新潟両市近郊の通勤・通学の足として利用されている。

越後曽根駅 – 新潟駅間および巻駅 – 新潟駅間の区間列車がそれぞれ1往復ずつ設定されている。

新潟大学前駅は1984年（昭和59年）に開業した。

新潟大学のキャンパスまでは徒歩で約15～20分かかる。

新潟県内では本格的な雪が降り、鉄道の遅れや運休が相次いだ。

特にJR越後線は影響を受けやすい全線単線であり、片方が遅れていたらもう片方も必然的に遅れるため、雪の影響も受けやすい。

越後線は、柏崎駅 – 吉田駅間と内野駅 – 新潟駅間の2つの区間に大別され、運行形態が異なります。

柏崎駅 – 吉田駅間は無人駅がほとんどであり、全駅が有人かつ自動改札がある内野駅 – 新潟駅間とは性格が大きく異なります。

普通列車定期列車は、各駅に停車する普通列車のみであり、新潟駅発着の列車を中心に運行されています。

白山駅は新潟市中央区に位置し、市役所、大学病院、県立がんセンター、県立・私立高校などが近くにあります。

乗車人員は新潟市内の駅では新潟駅に次いで多いです。

駅舎はホーム下の地下に設けられており、かつての駅舎があった駅北側には地下へつながる入り口があります。

南口は一方通行の道路に面しており、地下への入り口があります。

周辺には白山公園、白山神社、信濃川やすらぎ堤などの観光スポットもあります。

越後線の信濃川橋梁を渡る115系電車のカラーは、前3両が赤と黄色のカラーで、後3両はおなじみの「湘南色」です。

越後曽根駅は1912年（大正元年）に開業した。

笹口さんはアニメ『銀河鉄道999』や童話作家の宮沢賢治の作品『銀河鉄道の夜』に登場する風景と越後線の風景が重なると感じている。

笹口さんは日頃から越後線の風景をよく眺めている。

2004年の新潟県中越地震の際に、上越新幹線や上越線、信越本線が運行不能となったため、寝台特急「日本海」が越後線に迂回しました。

越後線は新潟～柏崎間を海側回りで結ぶローカル線であり、特に新潟駅発の列車は昼間でも大体20分間隔で運行され、地元の足となっています。

新潟の酒造会社「笹祝酒造」がツイッター上で、暗闇の中を走る越後線の様子を投稿し、その美しさが話題になっています。

ネット上では「幻想的で素敵」「泣ける」といったコメントが相次ぎ、拡散されています。

暗闇の中を駆け抜ける越後線は、まるで銀河鉄道のような景色であり、その光景は幻想的で美しいと評されています。

2017年12月6日9時過ぎ、越後線の列車が遅れ始めた。

大雪の影響で一部列車が運休しており、今後の運行にも影響が出る可能性がある。

この情報は多くの人によって報告され、新潟市民は電車をギャンブルと考えているようだ。

越後線は新潟県柏崎市の柏崎駅から同県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線です。

全線が普通鉄道（在来線・地方交通線）であり、32駅を通過します。

この路線は1912年に開業し、現在はE129系列の車両が使用されています。

越後線は雪の影響で、吉田～新潟駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。

この雪で通常運行していることは奇跡だと感じる人もいましたが、越後線は遅延しています。