ヤマハRMX VDアイアン最新モデルの魅力を徹底解説！

ヤマハの新モデル「RMX VD」シリーズは、アスリートゴルファーをターゲットに開発され、ドライバーとアイアンがそれぞれ3モデル展開されています。

ヤマハは2023年10月6日に最新モデル「RMX VD」シリーズを発売する。このシリーズはドライバーが3モデル、アイアンが3モデル、フェアウェイウッドとユーティリティがそれぞれ1モデルで構成されている。ヤマハの「RMX VD」シリーズは、アスリートゴルファーをターゲットに開発された意欲作であり、ドライバーとアイアンがそれぞれ3モデル展開されている。ドライバーは「RMX VD/R」「RMX VD/M」「RMX VD/X」の3つのモデルで、それぞれツアーアスリートモデル、「NEOアスリートモデル」、オールアスリートモデルを表している。 詳しくみる ⇒ 参照元: 僕は「M」かな。発売直前の最新モデル！ヤマハ「RMX VD」...

新しいRMXシリーズはBOOSTRING（ブーストリング）という飛びの基幹テクノロジーを特徴としています。

ヤマハの新しい『RMX（リミックス）』シリーズは、ゴルファーの注目を集めている。このシリーズはBOOSTRING（ブーストリング）という飛びの基幹テクノロジーを特徴としており、フェース近傍のリブがヘッド内ホーゼルとリング状につながるように設計されている。これにより、インパクトでのヘッド内たわみが均一になり、インパクトエネルギーのロスが少なくなる。使用プロの声からも、この効果が認められており、多くの契約選手が好結果を出しているという。新RMXフェアウェイウッドは初速性能が高く、キャリーが出やすいことでスコアメイクに大きな好影響をもたらしている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

新しいRMXシリーズはBOOSTRING（ブーストリング）という飛びの基幹テクノロジーを特徴としています。

ヤマハの新しい『RMX（リミックス）』シリーズは、ゴルファーの注目を集めている。このシリーズはBOOSTRING（ブーストリング）という飛びの基幹テクノロジーを特徴としており、フェース近傍のリブがヘッド内ホーゼルとリング状につながるように設計されている。この設計により、インパクトでのヘッド内たわみが均一になり、インパクトエネルギーのロスが格段に少なくなる。使用プロの声からも、新しいRMXシリーズは初速性能が高く、キャリーが出やすいと評価されており、スコアメイクに大きな好影響をもたらしている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

ドライバーの大きな変化と新機能「BOOSTRING」による進化に注目。

ヤマハゴルフの新しい『RMX』シリーズについて、吉田幸太郎コーチがブランドディレクターの梶山駿吾氏にインタビューを行った。新しい『RMX』はドライバーの大きな変化と新機能「BOOSTRING」による進化に注目されており、これによって“飛んで曲がらない”クラブへと進化を遂げている。また、アイアンについても機能の変化があり、特に『RMX 120』アイアンに関しては、軟鉄鍛造からクロムモリブデン鋼への素材変更が行われている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

クロムモリブデン鋼を使われている。

ヤマハゴルフの新しい『RMX』シリーズについて、ブランドディレクターの梶山駿吾氏が吉田幸太郎コーチにインタビューを受けた。新しい『RMX』はドライバーが大きく変わり、慣性モーメントが大きくなり、新たに「BOOSTRING（ブーストリング）」を搭載して、“飛んで曲がらない”クラブへと進化を遂げている。また、アイアンについても、軟鉄鍛造からクロムモリブデン鋼に変更し、機能を追求した結果、新たな素材を採用していることが特徴である。プロのトレンドの変化やアマチュアゴルファーの需要に応えるため、『RMX』シリーズは大きな変革を遂げた。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

吉田ポケットキャビティは、ソール幅が広くなり、重心位置が低く深くなったことで、慣性モーメントが劇的に大きくなり、反発性能がアップしています。

吉田ポケットキャビティは、ソール幅が広くなり、重心位置が低く深くなり、慣性モーメントが劇的に大きくなり、反発性能がアップした。フェースの薄肉化によって、反発性能が向上し、クロムモリブデン鋼を使用することで可能になった。打感や打音については、樹脂とアルミの二重構造によるキャビティバッチで、プロや上級者が心地よく感じられる打感と打音を実現している。永井花奈プロのクラブ契約のきっかけにもなり、特に6番アイアンが評価された。さらに、『RMX220』も注目されており、ヤマハは飛び系アイアンを得意としている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

新RMXフェアウェイウッドは、高初速テクノロジーと大慣性モーメント設計による安定した直進弾道性能を持っています。

ヤマハの新生『RMX』は、大胆に変貌を遂げた新しい性能を持っており、特に新RMXフェアウェイウッドは、高初速テクノロジーと大慣性モーメント設計による安定した直進弾道性能を持ち、プロでも難しいと感じるロングゲームに大きな自信を与えている。篠原まりあ選手は3Wと5Wを入れており、5Wでも十分に飛距離が出るため、コースによっては3Wを抜いてウェッジを増やしている。ユン・チェヨン選手は、シーズン当初から新RMXの3Wを使っており、シャローな形状で構えやすくイメージ通りの高さと方向に美しく飛んでいくところが気に入っている。有村智恵選手は、新RMX（7W）を使っており、従来モデルの5Wくらいの距離が出て、フェード系の高い弾道でしっかりグリーンに止めることができる。ヤマハRMXブランドディレクターは、新RMXの性能が早くもゴルファーに支持され、ドライバーは好調な売れ行きだと述べている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

吉田ポケットキャビティが非常に深くなり、ソール幅が広くなり、重心位置が低く深くなったことが大きな変化です。

新しい吉田ポケットキャビティアイアンは、ソール幅が広くなり、重心位置が低く深くなったことで、慣性モーメントが大きくなり、フェースの薄肉化によって反発性能がアップした。また、樹脂とアルミの二重構造によるキャビティバッチで、プロや上級者が心地よく感じられる打感と打音を実現した。永井花奈プロのクラブ契約のきっかけにもなり、特に6番アイアンが評価された。さらに、『RMX220』も注目されており、ヤマハは飛び系アイアンを得意としている。 詳しくみる ⇒ 参照元: Gdo

構えた顔が良いということ。

ヤマハの最新ドライバーシリーズ「RMX VD」の魅力について語られています。記事では、ドライバーのカッコよさについて、特に構えた顔の良さが強調されています。また、2023年最新のドライバーおすすめ人気ランキングやドライバーシャフトの選び方についても紹介されています。 詳しくみる ⇒ 参照元: 僕は「M」かな。発売直前の最新モデル！ヤマハ「RMX VD」...