全固体電池のトヨタ実用化、2027年頃に実現か？技術的ブレイクスルーと開発の現状を徹底解説

公開日: 2024-02-11

最終編集: 2024-04-30

話題は「全固体電池」。トヨタが2027年頃の実用化を目指して研究を進めているそうですよ。

ブレイクスルー

トヨタの全固体電池の技術的ブレイクスルー

トヨタの全固体電池に関する最新の技術的ブレイクスルーは何ですか？

電池の耐久性を克服する技術的ブレイクスルー

トヨタは全固体電池に関して、電池の耐久性を克服する技術的ブレイクスルーを発見しました。

これにより、HEV導入の見直しやBEV用電池の開発を加速し、2027～2028年の実用化に向けて取り組んでいます。

➡️ 続きを読む全固体電池をわかりやすく解説。従来の電池との違い、トヨタ・日...出典/画像元: https://evdays.tepco.co.jp/entry/2024/01/15/000053

トヨタさんが電池の耐久性に関する技術的ブレイクスルーを見つけたとのこと。これは注目ですね！

電池

全固体電池の実用化について

全固体電池の実用化は可能か？

可能性はありますが、まだ多くの技術的なハードルを乗り越える必要があります。

全固体電池の実用化は、まだ完全には実現されていません。

技術的な課題や製造コストの問題が存在しますが、研究は進行中であり、近年の技術の進展によって問題点も克服されることが期待されています。

小型の全固体電池は市場に登場する予測もあり、特に携帯電話やウェアラブルデバイス向けの利用が期待されています。

大型の電池に関しては、2025年以降の実用化が見込まれています。

多くの研究機関や企業が全固体電池の開発に注力しており、技術のブレークスルーが期待されます。

➡️ 続きを読む全固体電池実用化できない？技術的ハードルを解説

おっさんフォース出典/画像元: https://ossanforce.com/siense/zenkotaidenti/zenkotaidentijituyoukadekinai

全固体電池の開発については、まだ課題もあるみたいですが、近年の技術の進展によって克服されそうですね。小型の電池はすでに市場に出る予定みたいですよ！

電池

全固体電池研究の現在地

全固体電池研究の現在地はどこですか？

産総研では硫化物系全固体電池の実用化に取り組んでいます。

現在、固体電解質として有望な材料には硫化物系と酸化物系の2種類があります。

硫化物系と酸化物系において最大の課題は、イオン伝導率の高い材料を探索することです。

一般にイオンは固体中では動きにくい（イオン伝導率が低い）ので、イオンが動きやすい材料を常に探しています。

他にも、電極中で活物質と電解質の接合を維持することの難しさが共通の課題として挙げられます。

硫化物系全固体電池ではより強い力で電池を締め付けた方が良い性能を示すことが知られています。

硫化物系では、硫化水素が発生する危険性の回避が必須です。

一方、酸化物系全固体電池では、高温で焼成することで活物質と電解質を接合して電池をつくる必要があります。

産総研ではこうした課題の解決をめざし、材料の探求から量産技術につながるものまで、さまざまな研究を行っています。

➡️ 続きを読む全固体電池とは？

AIST：産業技術総合研究所出典/画像元: https://www.aist.go.jp/aist_j/magazine/20220720.html

固体電解質の材料にも注目が集まってきたみたい。課題はありますが、研究が進めば、量産技術につながるものが出てくるかもしれませんね。

全固体電池

全固体電池の利点

全固体電池の利点は何ですか？

可燃性のリスク低減、広い作動温度範囲、急速充電への対応

全固体電池は可燃性の有機溶媒がないため、火災のリスクが低減されます。

また、広い作動温度範囲を持ち、急速充電にも対応できます。

➡️ 続きを読む全固体電池とは？種類やメリット・寿命について解説

fabcross for エンジニア - エンジニアのためのキャリア応援マガジン出典/画像元: https://engineer.fabcross.jp/archeive/220922_all-solid-battery.html

全固体電池って可燃性の有機溶媒がないから、火災のリスクが低いのだそう。しかも急速充電にも対応できるなんて、すごいですね！

課題

全固体電池の開発における最大の課題

全固体電池の開発において、効率の良い電極の開発が最大の課題となっています。

電力を蓄える能力を向上させるためには、より効率の良い電極（正極、負極）が不可欠です。

また、電池の使い勝手を向上させるためには、サイズと重さを抑えながらも、より多くの電力を蓄えることができる電極の開発も必要です。

さらに、全固体電池の製造には新たな設備や製造方法が必要であり、大量生産には大規模な設備の準備が必要となります。

➡️ 続きを読む全固体電池とは？種類やメリット・寿命について解説

fabcross for エンジニア - エンジニアのためのキャリア応援マガジン出典: https://engineer.fabcross.jp/archeive/220922_all-solid-battery.html

課題としては、効率的な電極の開発もあるみたい。これって、電池の性能に直結しますよね。製造方法も工夫が必要みたいなので、今後の動向に注目したいですね。

全固体電池実用化トヨタ

全固体電池のトヨタ実用化は誤報？

全固体電池の実用化に関するトヨタの噂が流れていたが、調査の結果、誤報または根拠のない情報であることが判明した。

全固体電池はまだ開発中のプロジェクトであり、企業が情報を非公開にしている可能性がある。

➡️ 続きを読む検索結果「全固体電池実用化トヨタ」

Google出典: https://www.google.com/search?q=全固体電池実用化トヨタ

トヨタの全固体電池の実用化の噂は誤報だったんですね。でも、開発中なのは確かなので、公式発表が待ち遠しいです！

固体

全固体電池のメリット

全固体電池は高いエネルギー密度、安全性、曲面や薄型デバイスへの適応性、長寿命、環境への配慮があります。

これにより、頻繁な電池交換の必要が減少し、総所有コストも削減される可能性があります。

➡️ 続きを読む全固体電池実用化できない？技術的ハードルを解説

おっさんフォース出典: https://ossanforce.com/siense/zenkotaidenti/zenkotaidentijituyoukadekinai

全固体電池って、エネルギー密度や安全性が優れているのはもちろん、薄型デバイスへの適応性にも期待できるとか。いろんな分野で活躍しそうな予感ですね。

充電容量

スマートフォンとウェアラブル端末の充電容量について

スマートフォンやウェアラブル端末について、充電容量は変わらないの？

期待できるよ。全固体電池は高容量で、幅広い用途に対応できるんだ。

スマートフォンやウェアラブル端末についても、購入時とほぼ変わらない充電容量が期待できるという。

全固体電池は高容量で、センサーや医療機器、産業機器、ウェアラブルなど、幅広い用途に対応できる。

➡️ 続きを読む次世代電池の本命｢全固体電池｣が変える未来小型電池が得意な...出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/604001

スマホやウェアラブル端末も、全固体電池の恩恵を受けるんですね。充電の手間が減りそうなので、とても助かりそうです！

固体電池

全固体電池の特徴

全固体電池の特徴は何ですか？

高耐熱性と長寿命を持ち、従来のリチウムイオン電池では対応困難な用途にも適用可能です。

全固体電池は高耐熱性や長寿命の特性を持ち、従来のリチウムイオン電池では対応困難な用途にも適用可能です。

価格はまだ高額ですが、普及が進むにつれて価格も下がることが期待されています。

全固体電池の導入により、労働力不足などの課題に貢献することが期待されています。