日産追浜工場閉鎖で何が変わる？ Re:Nissanと地域経済への影響は？(日産、追浜工場、M&A？)日産自動車、追浜工場閉鎖を発表。生産能力集約と今後の展望

従業員と地域への影響

追浜工場の閉鎖は、約2400人の従業員の雇用と、地域経済に大きな影響を与えます。

過去の工場閉鎖事例を参考に、横須賀市は、日産の取引先企業が多く集積する『ものづくりの街』として、今後の対策が重要になります。

2400人もの雇用が消滅」「東京ドーム36個分の敷地の大半が空白地に？」 日産「工場生産終了」で横須賀市・追浜に起きうる変化

公開日:2025/08/01

✅ 日産自動車は、追浜工場を2027年度末に生産終了することを発表し、約2400人の従業員の雇用と広大な敷地が影響を受ける。

✅ 過去の工場閉鎖事例（村山工場）では、跡地利用や街の再生が実現しており、追浜でも同様の取り組みが課題となる。

✅ 横須賀市は日産の取引先企業が多く集積する「ものづくりの街」であり、今回の決定が地域経済に与える影響も大きい。

さらに読む ⇒ 東洋 経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/893155?display=b

従業員の雇用問題や地域経済への影響を考えると、大変重要な問題です。

横須賀市と日産が連携して、スムーズな移行を支援することが求められます。

今後の具体的な対策に注目しましょう。

追浜工場の閉鎖は、約2400人の従業員、そして約110社のTier1・Tier2サプライヤーを含む地域経済に深刻な影響を与えることが予想されます。

従業員は2027年度末まで勤務を継続し、その後の雇用と勤務については、方針決定後に通知されます。

サプライヤー各社は新規顧客開拓、M&A、設備売却などの選択肢を迫られ、半数近くが専用設備を持つため、他社への転換コストも課題となります。

地域社会への影響としては、雇用の喪失、企業城下町の変容、地域振興活動の縮小などが懸念されています。

あらー、2400人もの人が職を失うなんて、まるで昔の映画みたいだわね！ でもね、世の中は変わるもんなのよ。あの頃はよかったなんて言ってる場合じゃないの。新しい時代に合わせて、みんなで頑張りましょう！

サプライチェーンとM&Aの動向

日産追浜工場の閉鎖は、グローバルサプライチェーンの混乱、EVシフト、コスト削減を目的とした経営改革の一環として発表されました。

M&Aの可能性も視野に、今後の動向を注視する必要があります。

日産追浜工場閉鎖に伴うサプライチェーン再編を徹底解説

公開日:2025/08/08

✅ 日産追浜工場の閉鎖は、グローバルサプライチェーンの混乱、EVシフト、コスト削減を目的とした経営改革の一環として発表され、2028年3月に工場機能が完全終了する予定です。

✅ 閉鎖に伴い、日産依存度の高いサプライヤー各社は、新規顧客開拓、M&A、設備売却などの選択肢を迫られ、特に設備特殊化による転用コストの高さからM&Aが現実的な選択肢となる可能性があります。

✅ M&Aのシナリオとして、サプライヤー同士の水平統合、PEファンドによるロールアップ、海外EVメーカーによる人材獲得、不動産デベロッパーによる跡地再開発などが想定され、バリュエーションやデューデリジェンスでは設備の汎用性、顧客集中リスク、人的資産の確保が重要となります。

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サプライチェーン再編やM&Aは、企業にとって重要な戦略です。

EVシフトが進む中で、どのような企業が生き残り、発展していくのか、今後のM&Aの動向から目が離せません。

追浜工場の閉鎖は、サプライチェーン再編とM&A市場に大きな影響を与えると考えられています。

EVシフトと新興メーカーの需要増も、M&Aを誘発する要因となるでしょう。

M&Aシナリオとしては、サプライヤー同士の水平統合、国内PEファンドによるロールアップ、海外EVメーカーによるアクハイヤリング、不動産デベロッパーによる跡地再開発などが想定されます。

バリュエーションとデューデリジェンスにおいては、設備の汎用性評価、顧客集中リスク、人的資産の確保が重要となります。

M&Aとか、なんか難しそうやけど、結局、企業がお金儲けしたいだけなんちゃうの？ まぁ、あたしには関係ないし、どうでもいいけどー。てか、あたし、M&Aってなんのことかわからん。

今後の展望と政府の支援

日産は、経営再建のため、国内の追浜工場と子会社の日産車体湘南工場を閉鎖します。

政府による支援も発表され、今後の動向が注目されています。

日産、追浜工場の生産終了、エスピノーサ社長「厳しい状況を乗り越えるための苦渋の決断」［新聞ウォッチ］

公開日:2025/07/16

✅ 日産自動車は、経営再建のため、国内の追浜工場を2027年度末に、子会社の日産車体湘南工場を26年度までに車両生産を終了する。

✅ 今回の決定は、国内外の工場を10ヶ所に集約し、従業員2万人を削減する経営再建計画の一環であり、主要メディアは追浜工場の閉鎖をトップ記事として大きく報じた。

✅ 日産は、工場跡地の活用や、今後の成長戦略を示す必要があり、ホンダとの協業、鴻海への売却など、様々な可能性を探っており、今後の動向が注目される。

さらに読む ⇒CAR CARE PLUS（カーケアプラス）出典/画像元: https://s.carcareplus.jp/article/2025/07/16/11902.html

政府の支援は、地域経済と従業員の生活を支えるために不可欠です。

日産の今後の成長戦略と合わせて、支援策の効果にも注目していきましょう。

追浜工場の跡地活用については、今後の検討が待たれます。

経済産業省は、日産自動車追浜工場の車両生産終了に伴い影響を受ける事業者に対して、包括的な支援策を発表しました。

資金繰り、経営アドバイス、補助金、金融支援などを通じて、事業者の持続的な事業継続を支援することを目的としています。

具体的には、情報提供、特別相談窓口の設置、ミカタプロジェクトによる支援、政府系金融機関による資金繰り支援、補助金事業における優先採択などが実施されます。

日産は、イヴァン・エスピノーサCEOが、追浜地域での事業継続と日産の価値回復への決意を示し、今回の決定が会社の持続可能な未来を築くための重要な一歩であるとしています。

え〜、そーなん？政府が助けてくれるんなら、よかったやん！ てか、日産って、なんか、もう、昔のイメージと違うよね〜。もっと、かっこいい車作ってほしいっちゃけどねー。頑張ってね！

本日は、日産自動車追浜工場の閉鎖に関する情報をお届けしました。

様々な影響が予想されますが、今後の動向に注目していきましょう。