トヨタのEV戦略は？〜ASEAN市場、自動運転、中国市場、サプライチェーン再編、米国市場でのEV戦略の現状と今後〜(未来はどうなる？)トヨタのEV戦略：ASEAN市場、中国市場、自動運転、サプライチェーン、米国市場への対応

中国市場におけるトヨタの戦略：単独進出とサプライチェーンの再構築

トヨタは、中国市場での競争力強化のため、単独での新工場建設を検討しています。

現地サプライヤーとの連携を深め、コスト競争力の向上を目指しています。

トヨタ、中国に単独進出 2027年めど新工場稼働 BYDなど現地企業からの調達増

✅ トヨタ自動車が中国・上海に新工場の建設を検討しており、2027年頃の稼働を目指している。

✅ 新工場では、現地サプライヤーからの調達を増やし、コスト競争力を高める方針。

✅ 生産するのは、日本から輸出しているレクサス車とみられ、中国独自のニーズに合わせた新型車で巻き返しを図る。

さらに読む ⇒日刊自動車新聞 電子版｜自動車専門紙出典/画像元: https://www.netdenjd.com/articles/-/311473

中国市場は、グローバルメーカーにとって非常に重要な市場です。

トヨタが単独での新工場建設に踏み切ることは、中国市場への本気度を示していますね。

トヨタ自動車は、中国上海に単独運営の新工場建設を検討しており、2027年頃の稼働を目指しています。

この工場では、BYDをはじめとする現地サプライヤーからの調達を増やし、コスト競争力強化を図る方針です。

これは、外資系メーカーによる合弁義務が撤廃されたことへの対応であり、テスラに次ぐ単独進出となります。

新工場は、中国市場のニーズに対応するため、現地調達による独自の供給網を構築する可能性があります。

中国市場はプラットフォーム共通化だけでは対応が難しく、現地ニーズへの対応が重要となります。

あらまあ！トヨタさんも中国で頑張るのね！でもね、中国の車って、すぐ壊れるんじゃないの？日本の技術、ちゃんと盗まれないようにしないとね！あはは！

グローバル展開の加速とサプライチェーンの多角化

トヨタは、グローバル展開を加速させるため、サプライチェーンの多角化を進めています。

北米でのEV生産計画の見直しや、生産拠点の拡大がその一環です。

トヨタ、北米でのEV戦略見直し、初の生産開始を2026年に延期［新聞ウォッチ］

公開日:2024/10/04

✅ トヨタ自動車は、北米でのEV生産開始を2026年前半まで数ヶ月程度延期し、当初計画していたレクサスSUVの北米生産の一部を日本からの輸出に切り替える。

✅ この決定は、北米のEV販売減速やハイブリッド車（HV）需要の強さに対応するためと見られており、トヨタは「品質向上」を理由としている。

✅ 日経新聞はEV販売減速を背景にあると報じる一方、産経新聞は品質確保を強調し、両社の報道にはニュアンスの違いが見られる。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/10/04/386938.html

サプライチェーンの多角化は、地政学リスクや為替変動リスクへの対応として重要ですね。

トヨタは、柔軟な生産体制を構築することで、持続的な成長を目指しているようです。

トヨタ自動車は、2027年までに電気自動車（EV）の生産拠点を日本と中国に加えて、米国、タイ、アルゼンチンへと拡大します。

これは、関税や為替レートの変動リスクに対応し、サプライチェーンを多角化するためです。

具体的には、タイでEVピックアップトラックを2024年10月から、米国では3列シートSUVを2025年から生産開始予定です。

また、アルゼンチンではハイラックスEVを生産する予定です。

日本でも、スバルとの共同開発モデルを2025年2月から群馬県工場で生産し、2027年からは愛知県工場でレクサスの次世代モデルを製造する予定です。

えー、トヨタすごい！世界中で車作ってるんや！あたし、海外旅行好きやから、トヨタの車がいっぱい走ってたら嬉しいなー！

米国市場におけるEV戦略の見直しと今後の展望

トヨタは、米国市場におけるEV戦略を見直し、2027年までに7種類の新型EVを発売する計画です。

多様な選択肢を提供することで、市場の変化に対応しようとしています。

トヨタが本気、2027年までにEV7車種投入、米国市場で反撃開始

公開日:2025/06/01

✅ トヨタは2027年までに米国で7種類の新型EVを発売する計画を発表し、そのうち2つは米国で生産し、現地で調達したバッテリーを搭載する。

✅ 新型EVには、刷新されたbZ、C-HR、bZウッドランド、レクサスRZ、ESセダンが含まれ、3列シートSUVも計画されている。トヨタは、ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車の各オプションを用意するマルチパスウェイアプローチを推進する。

✅ トヨタはEV市場での競争激化に対応するため、米国でのEV生産に大胆に投資し、テスラや他の自動車メーカーとの競争に臨む。販売が予想を下回った場合は、需要の高い市場への輸出も視野に入れている。

さらに読む ⇒LcS Tesla News & Blogs出典/画像元: https://lowcarb.style/2025/06/01/toyota-to-launch-seven-ev-models-in-the-us-market-by-2027/

米国市場におけるEV戦略は、今後のトヨタの成長を左右する重要な要素です。

市場の動向を的確に捉え、柔軟に対応していくことが求められますね。

トヨタ自動車は、2027年半ばまでに7車種のEVを米国市場に投入する計画です。

これは、トランプ政権による関税発動やEV優遇措置の撤廃といった逆風に対抗するための戦略です。

現在販売中の2車種に加え、数ヶ月以内に3車種を輸入し、2026年には2車種を現地生産する計画です。

EVの販売が伸び悩んでいる現状を踏まえ、トヨタは多様な選択肢を重視するマルチパスウェイ戦略を見直す可能性があります。

へー、7種類も出すんか！すごいな！俺も、次クルマ買うなら、EVも選択肢に入れようかな！トヨタ、応援しとくわ！

本日は、トヨタのEV戦略について、ASEAN市場、自動運転技術、中国市場、グローバル展開、米国市場での展開と、幅広く見てきました。

変化の激しい自動車業界で、トヨタがどのように対応していくのか、今後も注目していきましょう。