日産リーフ、EVの歴史と未来への展望：技術革新と持続可能な社会への貢献？日産リーフ開発秘話とEVの進化
日産のEV開発秘話！1947年の「たま電気自動車」から、世界初の量産EV「リーフ」誕生までの熱いドラマ。技術者たちの情熱、苦悩、そして友情が、EV普及の道を切り開いた。バッテリー劣化問題や北海道での普及の壁を乗り越え、4WD EVの登場で未来は開ける！ゼロエミッション社会実現に向けた、日産の挑戦と革新の軌跡。
💡 日産のEV開発は1947年の「たま電気自動車」から始まり、リーフは世界初の量産型EVとして登場。
💡 リーフの開発には、技術者たちの粘り強い努力と、電池パック発火などの数々の困難があった。
💡 リーフは航続距離を伸ばし、安全技術も向上させ、EV普及と持続可能な社会に貢献している。
それでは、日産のEV開発の歴史から、リーフの開発秘話、そして未来への展望まで、詳しく見ていきましょう。
黎明期から革新へ：日産のEV開発の足跡
日産のEV開発、最初は何？いつから始まった？
1947年の「たま電気自動車」から！
電気自動車（EV）の世界へようこそ。
本章では、日産のEV開発の歴史を紐解きます。
黎明期から技術革新を経て、リーフという革新的なEVが誕生するまでの道のりを見ていきましょう。
公開日:2019/03/10
✅ 日産は、バッテリー容量を拡大した電気自動車「リーフe+」を発表し、2019年1月23日に発売しました。
✅ 日産の電気自動車の歴史を紹介するパネルが日産グローバル本社ギャラリーに展示されており、1947年の「たま電気自動車」から、1996年の「プレーリージョイEV」、1999年の「ハイパーミニ」、2010年初代「リーフ」など、各時代の電気自動車が紹介されています。
✅ リーフは、2010年の初代、2017年の2代目と進化を続け、バッテリー容量や航続距離を向上させてきました。最新の「リーフe+」では、バッテリー容量が62kWhに、航続距離が最大570km（JC08モード）にまで達しています。
さらに読む ⇒日産ギャラリーフォトギャラリー出典/画像元: https://nissangallery.jp/ghq/nissanev_201903/日産のEV開発は、本当に長い歴史があるんですね。
リーフe+のような最新モデルが登場するまでには、様々な試行錯誤があったことがよく分かります。
日産のEV開発の歴史は、1947年の「たま電気自動車」に始まりました。
戦後の石油不足と水力発電の余剰を背景に誕生した「たま電気自動車」は、タクシーなどに利用され、優れた走行性能で他車を凌駕しました。
その後、環境問題への意識の高まりとオイルショックを機に、EVへの関心が再燃し、日産は1973年に2人乗りトラックのプロトタイプ「EV4-P」を開発するなど、積極的に開発を進めました。
大きな転換点となったのは、1990年代にソニーが開発したリチウムイオン電池の登場であり、日産はこれに着目し、1997年には、リチウムイオン電池を搭載した「プレーリージョイEV」を世界に先駆けて法人向けにリース販売を開始しました。
えー、リーフってそんな昔からあったんや！たま電気自動車とか、めっちゃレトロやん！でも、今のEVに繋がってるって考えると、なんかすごいなー！
「プロジェクトX」に見るリーフ開発の軌跡とチームビルディング
日産リーフ、如何にして開発？友情と熱意が生んだ奇跡とは？
経営危機とチームワークで、世界初の量産EVを開発。
「プロジェクトX」でも取り上げられたリーフの開発秘話に迫ります。
経営危機や開発中止の危機を乗り越え、世界初の量産型EVが誕生するまでの、技術者たちの熱いドラマをご覧ください。
公開日:2024/06/13
✅ 日産リーフの開発は、経営危機による一時的な中断や、守銭奴カルロス・ゴーンによる開発中止の危機に直面しながらも、技術者たちの粘り強い努力と革新的な技術によって実現した。
✅ 開発チームは、発火しやすいリチウムイオン電池の実用化という高いハードルに挑み、製造部門との対立や、電池パックの発火といった困難を乗り越え、協力体制を築き上げた。
✅ 発売までの限られた時間の中で、チームは問題解決に向けて徹底的に議論し、電極シートの製造方法の改善など、様々な技術的ブレークスルーを達成し、リーフの成功に貢献した。
さらに読む ⇒教養ドキュメントファンクラブ出典/画像元: https://tv.ksagi.work/entry/2024/06/13/230740リーフ開発の裏には、多くの困難と、それを乗り越えた技術者たちの情熱があったんですね。
チームワークの重要性も、改めて感じました。
1990年代後半、大気汚染対策としてアメリカで排気ガスを出さない車の販売義務化が決定したことが、日産に大きな影響を与えました。
日産はEV開発部を発足させますが、当初は日陰部署と見なされていました。
バブル崩壊後の経営危機、カルロス・ゴーン氏の指揮による短期でのリーフ開発という難題に直面しながらも、技術者たちの友情と熱意によって、世界初の量産型電気自動車「日産リーフ」の開発がスタートしました。
リーフ開発では、ミッション、ビジョン、納期が明確に定められ、様々な部署間の対立を乗り越えながら、3人のプロジェクトリーダーによる合意形成と問題共有のバリューを確立することで、チームビルディングを成功させました。
この開発秘話は、2024年5月18日に「新プロジェクトX」で放送され、技術者たちの苦悩と努力が描かれています。
いやー、俺も頑張ろ！チームワークって大事やんね！あのリーフが、そんな苦労して作られたと思うと、愛着湧くわ！
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日産リーフ10周年！ EV普及の先駆者、航続距離劣化や北海道での課題も。技術革新と草の根活動を経て、4WD EV登場で未来が開ける！