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ウォーカブルシティって何?〜人中心の都市空間への誘い〜(ウォーカブルシティ, 国土交通省, 政策?)ウォーカブルシティ実現に向けた取り組みと課題

徒歩で快適に移動できる街「ウォーカブルシティ」が、健康・環境・経済を活性化!脱炭素化や新たな出会いも期待。国交省主導のもと、390以上の自治体が推進。海外事例や、官民連携、公共交通の重要性など、その現状と課題を解説。未来の都市像を描き出す、ウォーカブルシティの可能性と、交通政策との連携の重要性とは?

ウォーカブルシティって何?〜人中心の都市空間への誘い〜(ウォーカブルシティ, 国土交通省, 政策?)ウォーカブルシティ実現に向けた取り組みと課題

📘 この記事で分かる事!

💡 ウォーカブルシティとは、徒歩や公共交通機関で快適に移動できる街のことです。

💡 健康増進、環境保全、経済活性化、地域コミュニティの強化につながる利点があります。

💡 日本でも、国土交通省を中心に、様々なウォーカブルシティ推進の取り組みが行われています。

それでは、ウォーカブルシティについて、その定義やメリット、そして日本での取り組み事例などを詳しく見ていきましょう。

ウォーカブルシティへの誘い:人中心の都市空間へ

ウォーカブルシティって何?どんなメリットがあるの?

徒歩で快適な街!健康、環境、経済に良い!

ウォーカブルシティとは、徒歩や自転車、公共交通機関での移動を快適にする都市のことです。

自動車中心の都市開発への反省から生まれました。

ウォーカブルシティとは?もたらす効果や国内外の事例を解説

公開日:2025/10/08

ウォーカブルシティとは?もたらす効果や国内外の事例を解説

✅ ウォーカブルシティとは、徒歩や自転車、公共交通機関で快適に移動できる街のことで、歩行者空間の整備、公共施設の充実、生活に必要な施設が徒歩圏内にあることなどが特徴です。

✅ ウォーカブルシティは、自動車中心の都市構造が抱える問題への反省から海外で広まり、健康促進、環境保全、経済活性化に貢献するとされています。日本でも、少子高齢化や地方の空洞化といった課題を解決し、持続可能な地域づくりを進める手段として注目されています。

✅ ウォーカブルシティは、地域コミュニティの活性化、生活の利便性向上、住民の健康促進といった効果をもたらし、日本や海外で様々な事例があります。国土交通省はウォーカブル推進都市を募集し、全国的にその取り組みが広がっています。

さらに読む ⇒スマトリ|TOP出典/画像元: https://sumatori.jp/media/?p=2782

ウォーカブルシティは、健康促進、環境保全、経済活性化に貢献するとされています。

脱炭素化や新たな出会い創出も期待されています。

ウォーカブルシティとは、徒歩や公共交通機関で快適に移動できる街のこと。

健康増進、環境保全、経済活性化、地域コミュニティの強化を目指し、脱炭素化や新たな出会い創出といった効果が期待されています。

国土交通省は「居心地が良く歩きたくなるまちなか」を提唱し、「WEDO」をキーワードに歩きやすさを重視。

その背景には、自動車中心の都市開発による問題点への反省があり、ジェフ・スペック氏の提唱も影響を与えました。

国内では少子高齢化や中心市街地の空洞化といった課題への対応として重要性が増しており、390以上の自治体が「ウォーカブル推進都市」に参加しています。

海外では、ロンドンやパリなど先進事例があり、15分間都市計画や公共スペースの活用が推進されています。

日本でも、1996年のコミュニティゾーン形成事業や2003年のあんしん歩行エリアといった取り組みが先行して行われ、2019年には国土交通省が「WEDO」の考え方に基づき、居心地の良い街づくりを推進する方針を打ち出しました。

えー、ウォーカブルシティって、なんかオシャレやん! けど、歩きやすさとか、ちょっと想像つかへんかも。でも、健康にもええんやったら、ちょっと興味あるかも!

ウォーカブルシティの具体的な取り組みと課題

ウォーカブルなまちづくり、成功の鍵は?

官民連携と公共交通の充実が重要。

ウォーカブルシティの実現に向けた具体的な取り組みや課題について見ていきましょう。

官民連携での推進事例も紹介します。

国土交通省 WALKABLE PORTAL(ウォーカブルポータルサイト)
国土交通省 WALKABLE PORTAL(ウォーカブルポータルサイト)

✅ ウォーカブルなまちづくり(人中心の街路空間再構築)は、都市の活性化と国際競争力につながり、全国で取り組みが広がっている。

✅ 多くの自治体は、ウォーカブルなまちづくりの推進方法を模索しており、国土交通省は関連の取り組みを推進している。

✅ マチミチ会議や現地勉強会などを通じて、官民連携によるウォーカブルなまちづくりを推進し、その事例や情報を発信している。

さらに読む ⇒国土交通省出典/画像元: https://www.mlit.go.jp/toshi/walkable/

ウォーカブルシティの推進には、官民連携が重要です。

公共交通の充実と賑わい創出が課題です。

国土交通省は、ウォーカブルなまちづくりを推進するため、マチミチ会議や現地勉強会を開催し、官民連携事業を推進しています

先進事例として、神門通りや大分いこいの道など全国各地の事例が紹介されており、広島県竹原市のように行政と民間が連携した事例もあります。

ウォーカブルシティの実現には、公共交通の充実とまちの賑わいが重要です。

一方、ウォーカブル推進都市の増加傾向が見られるものの、多くの自治体は具体的な進め方に課題を感じています。

ポートランドのように、機能集中によりウォーカブルシティを実現するも、富裕層に偏るという課題も存在します。

また、公共交通の議論が不足しているという課題も指摘されており、交通政策と都市政策の連携強化が求められています。

具体的には、立地適正化計画と地域公共交通網形成計画の連携不足が課題として挙げられています。

いやー、ウォーカブルシティって、なんか難しそうやん? でもさ、俺みたいなイケメンは、街中歩いてナンパしたいやん? 賑やかになるんなら、ええんちゃう? まあ、具体的に何するんか分からんけど。

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国土交通省が推進するウォーカブルシティ。国内外の事例共有や、公共交通との連携強化が鍵!快適な街づくりに向けた政策と未来の交通手段を提案。