最長片道切符の旅はどこへ行く？：2024年4月変更点と鉄道ファンを魅了する旅の魅力とは？2024年、ルート変更！最長片道切符の旅、新たな挑戦がはじまる。

それでは、最長片道切符の旅について、詳しく見ていきましょう。

この記事ではルート変更の背景や、旅に出る上での注意点について解説していきます。

最長片道切符への誘い：旅の始まりと変遷

日本一周の旅の始まり、最長片道切符。

33年ぶりに終着駅が変更された歴史的瞬間から、鉄道ファンを魅了する旅の変遷を紐解きます。

一筆書きで鉄路1万キロ 最長きっぷの「終点」、33年ぶりに変更へ：朝日新聞

公開日:2022/09/22

✅ 全国のJR鉄道網を乗り継ぎ、同じ駅に2度立ち寄らずに最も長いルートを旅する「最長片道きっぷの旅」の終点が、33年ぶりに肥前山口駅から新大村駅に変更になった。

✅ この旅は、1枚の片道乗車券で1万キロを超えるルートを「一筆書き」で縦断するもので、鉄道ファンの憧れであり、過去には多くの著名人が挑戦している。

✅ 路線の改廃により最長ルートは変化しており、現在はJR北海道の稚内駅からJR九州の新大村駅までの約1万700キロが最長とされている。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASQ9P5RWTQ9JTOLB004.html

最長片道切符の旅は、路線の開業や廃止、規則の解釈によって常に変化しています。

2024年4月1日には、そのルートが大きく変わりました。

鉄道ファンにとっては、常に目が離せない旅ですね。

最長片道切符の旅は、JRの片道乗車券で日本全国を縦断する、鉄道ファン憧れの旅です。

この旅は、JR線のみを利用し、同じ駅に二度立ち寄ることなく、最も長い距離を移動することが目的です。

かつて宮脇俊三氏が約2ヶ月かけて、関口知宏さんが42日をかけて挑戦したように、1ヶ月以上の時間をかけて1万キロ以上を移動する壮大な旅であり、時間的・金銭的な制約はありますが、日本の隅々までを巡るロマンに溢れています。

ルートは路線の開業、廃止、規則の解釈などによって常に変化し続けており、2024年4月1日には、そのルートが大きく変わりました。

えー、最長片道切符ってめっちゃロマンあるやん！私もいつか、こんな旅してみたい〜！でも、1ヶ月も休み取られへんし、ムリやな〜（笑）

2002年から2024年：最長路の変遷を追う

2002年から2024年までのルート変遷を、詳細なデータと共にご紹介します。

各路線の事業者、駅間の距離など、鉄道ファン必見の情報が満載です。

最長片道切符の経由一覧表／総合雑学 鵺帝国

✅ この記事は、JRの運賃計算における最長路線の経由と、その距離を一覧でまとめたものです。

✅ 宗谷線から始まり、北海道新幹線を経由して東北地方、関東地方を通り、千葉県、そして東京に至るまでの多様な路線が示されています。

✅ 各路線の事業者、駅間の距離（営業キロ、計算キロ、実乗キロ）、および特記事項（分岐駅通過、経路特定区間など）が詳細に記載されています。

さらに読む ⇒総合雑学 鵺帝国出典/画像元: https://nue2004.info/railway/lop/paths.htm

JRグループの路線の変遷により、最長片道切符のルートは大きく影響を受けてきました。

北陸新幹線や北海道新幹線の開業、三セク転換など、その変化は目まぐるしいですね。

2002年12月1日以降の最長片道切符のルートは、JRグループの路線の変遷により大きく影響を受けてきました。

東北地方では、東北新幹線や仙石東北ライン、北海道新幹線の開業、三セク転換、BRT化など、様々な要因で最長路が変化し、2024年3月31日までの間に計6つの契機で最長路が変化しました。

南関東では、2010年3月13日の武蔵小杉駅の東海道線（品鶴線）ホーム設置がルート変更のポイントとなり、鶴見での乗り継ぎに関する課題も浮上しました。

北陸地方では、2015年3月14日の北陸新幹線長野～金沢間の開業と2024年3月16日の北陸新幹線金沢～敦賀間の開業が、最長路の変化の主要因となりました。

大阪では、2004年3月13日の旅客営業規則第70条の改正と2023年3月18日の東海道線大阪駅（うめきたエリア）のホーム設置が、ルートに影響を与えました。

まじかよ！新幹線とかいろいろあって、ルートめっちゃ変わってんじゃん！俺、絶対、乗り遅れる自信あるわー（笑）