トヨタ、ブラジル市場で成長戦略？投資とカーボンニュートラルへの取り組みは？トヨタのブラジル市場への投資と、カーボンニュートラルへの取り組み

それでは、トヨタがブラジル市場でどのように事業を展開し、成長を遂げているのか、その詳細な内容を3つのポイントに分けてご紹介します。

ブラジル市場への挑戦と成長

トヨタは、ブラジルにおける生産体制を強化するため、ソロカバ工場に約270億円を投資し、300名の新規雇用を創出します。

今回の投資は、中南米事業の競争力強化を目指すもので、ブラジル市場へのコミットメントを示しています。

トヨタ、ブラジルでの新型車生産に向け270億円を投資

✅ トヨタはブラジルにおける生産体制を強化するため、ソロカバ工場に約270億円を投資し、300名の新規雇用を創出する。

✅ 今回の投資は、中南米事業の競争力強化を目指し、ブラジル市場へのコミットメントを示すものであり、ステークホルダーとの連携を重視している。

✅ トヨタは1958年にブラジルで生産を開始し、長年にわたり現地生産を続けており、今回の投資もその一環である。

さらに読む ⇒自動車ニュースマガジン、ネクストモビリティ出典/画像元: https://www.nextmobility.jp/car_parts/toyota-invierte-27-mil-millones-de-yenes-para-la-produccion-de-nuevos-modelos-en-brasil20190919/

今回の投資は、ブラジル市場への長期的なコミットメントを示すものであり、現地の雇用創出にもつながります。

今後のトヨタの成長戦略に注目ですね。

1958年、トヨタはブラジルにTDB（トヨタドブラジル）を設立し、40年間で10万台以上の「バンデランテ」を生産・販売しました。

1998年にはインダイアツーバ工場で「カローラ」の生産を開始しましたが、2000年以降の経済危機により輸出が低迷。

2002年にはモデルチェンジを行い、本格的な現地生産に移行し、プレス工場の新設、部品の現地調達率向上を図りました。

その結果、ブラジル製2代目カローラは中南米で好評を博し、TDBは生産能力を増強し、中南米への輸出拠点としての地位を確立しました。

一方、サンベルナルド工場は排出ガス規制への対応から2001年に生産を終了し、カローラとハイラックス向けの部品工場に転換。

2004年にはカローラフィルダー、2007年にはフレックス燃料車を生産開始し、2008年には全面改良された3代目モデルが投入されました。

えー、トヨタってすごいな！ブラジルでも頑張っとるんやね！でも、ちょっと数字とか難しすぎて、もうちょっと分かりやすく話してほしいわー。具体的に何がすごいのか、もっと教えてやー！

生産拠点と事業拡大

トヨタは、ブラジルに10億ブラジルレアルを投資し、ソロカバ工場で新型車を生産、300名の新規雇用を創出します。

これは、現地市場での成長と、顧客ニーズへの対応を両立させるための戦略です。

トヨタ、ブラジルでの新型車生産に向け10億レアルを投資へ

公開日:2019/09/19

✅ トヨタはブラジルに10億ブラジルレアルを投資し、ソロカバ工場で新型車を生産、300名の新規雇用を創出する。

✅ トヨタは1958年のブラジル進出以来、現地生産を拡大し、カローラやエンジン工場などを設立して市場とともに成長してきた。

✅ 今回の投資は、ブラジルにおける長期的なビジョンと、顧客ニーズに応えるための持続的な競争力強化を目指すトヨタのコミットメントを示すもの。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2019/09/19/326669.html

今回の投資は、ブラジル市場での持続的な成長を目指すトヨタの強い意志を示しています。

今後の事業展開が楽しみですね。

雇用創出も素晴らしいです。

TDBはブラジル市場の成長とともに歩み、1959年にはサンベルナルド工場で操業を開始し、「ランドクルーザー」の生産からスタートしました。

「カローラ」をメインに生産し、2011年末時点で4180人の従業員を擁し、生産実績は6万6000台に達しました。

2012年にはソロカバ工場が稼働し、「エティオス」「ヤリス」を生産しています。

さらに、2024年には新型コンパクトカーの生産も開始し、低価格帯の車種にもフレックス燃料HEVを提供することで普及を目指すなど、さらなる事業拡大を進めています。

いやー、トヨタってマジすごいっすね！ブラジルでもめっちゃ頑張ってるやん！俺も将来は、トヨタの車で世界一周とかしたいなー！何か、夢が広がるっすね！