トヨタ、ブラジル市場で成長戦略？投資とカーボンニュートラルへの取り組みは？トヨタのブラジル市場への投資と、カーボンニュートラルへの取り組み

カーボンニュートラルへの取り組みと生産能力増強

トヨタは、ブラジルでエタノールを燃料とするフレックス燃料 HEV を開発し、CO2排出量を最大70%削減する技術を確立しました。

サトウキビ由来のバイオガスを活用するなど、カーボンニュートラルへの取り組みも積極的に行っています。

ブラジルならではの脱炭素 50年の実績ある技術がスゴイ

公開日:2023/08/22

✅ トヨタは、ブラジルでエタノールを燃料とするフレックス燃料 HEV を開発し、CO2排出量を最大70%削減する技術を確立し、低価格帯の小型車への普及を目指している。

✅ サトウキビを原料としたバイオガスやグリーン水素の生成技術により、BEV や FCEV をカーボンニュートラルな形で走行させる可能性を示唆し、モビリティの多様性を活かした脱炭素化を目指している。

✅ ブラジルでは、エタノール生産に国土の0.8%未満の土地を使用し、将来的にさらに生産性の高い品種開発を進め、2050年のカーボンニュートラル実現に向けて技術開発を推進している。

さらに読む ⇒トヨタイムズ出典/画像元: https://toyotatimes.jp/spotlights/1039_1.html

環境問題への取り組みも進んでいて、素晴らしいですね。

多様な選択肢を提供し、カーボンニュートラル社会を目指す姿勢は、非常に評価できます。

カーボンニュートラル時代を見据え、トヨタはブラジル市場で2007年からフレックス燃料車を導入し、エタノールで走行する車両を生産し、2019年にはハイブリッド技術と組み合わせたフレックス燃料HEVを開発し、CO2排出量を最大70%削減することに成功しています。

ブラジルでは、HEV、フレックス燃料HEV、PHEV、BEV、FCEVの様々な選択肢を提示し、試乗を通して最適な選択肢を模索するイベントも開催されています。

サトウキビを原料とするバイオエタノールやその過程で発生するバイオガス、水素を活用することで、BEVやFCEVをカーボンニュートラルにすることを目指しています。

トヨタは、エンジンという選択肢を排除せず、多様なモビリティの可能性を探求し、2050年のカーボンニュートラル達成に向けて取り組んでいます。

また、トヨタは、ブラジル現地法人トヨタ・ド・ブラジル(TDB)のインダイアツーバ工場の生産能力を年産1.5万台から5.7万台に増強しました。

5月末から新型カローラの生産を開始し、約3億USドルを追加投資して建屋面積を拡張、プレス工場を新設するなどして国産化率を約70％に向上させました。

これにより、2交代制を導入し、1000人の新規雇用を計画しています。

6月13日には新型カローラの披露式が行われ、フェルナンド・カルドーゾ大統領をはじめとする政府関係者や関係者が出席しました。

インダイアツーバ工場で生産される新型カローラは、ブラジル国内だけでなく、アルゼンチン、ウルグアイなど中南米20ヶ国以上へ輸出される予定です。

あらまぁ！トヨタさんったら、おしゃれね！エタノールで走る車ですって？まるで映画の世界みたい！でも、ちゃんと環境のこと考えてるってとこが、またいいわね！

各地域の生産拠点

トヨタの海外生産事業体に関する記事であり、アルゼンチンのTASA、ブラジルのTDB、メキシコのTMMBC、ベネズエラのTDVについて紹介しています。

各事業体の概要、生産品目、生産実績、従業員数、沿革がまとめられています。

トヨタ企業サイト

✅ トヨタの海外生産事業体に関する記事であり、アルゼンチンのTASA、ブラジルのTDB、メキシコのTMMBC、ベネズエラのTDVなど、各事業体の概要、生産品目、生産実績、従業員数、沿革がまとめられています。

✅ TASAは「ハイラックス」「フォーチュナー」を生産し、TDBは「カローラ」を主に生産しています。TMMBCは「タコマ」を生産し、TDVは「カローラ」「フォーチュナー」「ハイラックス」などを輸入・組立・販売しています。

✅ 各事業体とも、生産開始、能力増強、生産車種の変更など、歴史の中で変化を遂げています。TMC（トヨタ自動車株式会社）が出資している事業体が多いです。

さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/latin_america.html

各拠点がそれぞれの地域に合わせて生産を行っていることが、グローバルな事業展開を支えているんですね。

TMC（トヨタ自動車株式会社）が出資している事業体が多いのも特徴的です。

TASA（トヨタアルゼンチン）は1997年から「ハイラックス」と「フォーチュナー」を生産し、2011年末時点で7万台の生産実績を誇りました。

TDV（トヨタデベネズエラ）は1981年からトヨタ車の生産を開始し、「カローラ」「フォーチュナー」「ハイラックス」、ダイハツ「テリオス」を生産しています。

TMMBC（トヨタモーターマニュファクチャリングデバハカリフォルニア）は2004年から「タコマ」用デッキを生産しています。

これらの事業体は、それぞれの地域のニーズに対応し、トヨタのグローバルな生産体制を支えています。

え、ちょ、待って！アルゼンチンとかベネズエラとか、よく分からんわー！もっと、分かりやすく説明してくれへんと、頭に入ってけーへん！何がすごいの？

中南米事業の更なる発展

トヨタは、ブラジルでの新型車生産に向け、ソロカバ工場に10億ブラジルレアルを投資し、300名の新規雇用を発表しました。

中南米事業の競争力強化を目指し、現地生産を拡充するものです。

トヨタ、ブラジルでの新型車生産に向け10億ブラジルレアルの投資を公表

✅ トヨタは、ブラジルでの新型車生産に向け、ソロカバ工場に10億ブラジルレアルを投資し、300名の新規雇用を発表しました。

✅ 今回の投資は、中南米事業の競争力強化を目指し、現地生産を拡充するもので、従業員、労働組合、サプライヤーなど多くの関係者の協力によって実現しました。

✅ トヨタは1958年からブラジルで生産活動を行っており、今回の投資はブラジル市場への長期的なコミットメントを示すものです。

さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/29711990.html

中南米市場への積極的な投資は、今後の成長を期待させますね。

雇用創出にも貢献しており、地域経済への貢献も素晴らしいです。

TDBは、中南米事業の競争力強化を目指し、サンパウロ州ソロカバ工場に10億レアル（約270億円）を投資し、300名の新規雇用を行うことを発表しました。

この投資は、ブラジル市場へのコミットメントを表すものであり、持続的な競争力強化への取り組みを象徴しています。

井上雅宏中南米本部長はステークホルダーとの連携を重視し、長期的なビジョンを共有しています。

新型カローラの生産開始に伴い、約3億米ドルの追加投資が行われ、建屋面積の拡張やプレス工場の新設を実施。

国産化率を向上させ、約1000人の新規雇用も計画しています。

インダイアツーバ工場は、ブラジル国内だけでなく、アルゼンチン、ウルグアイなど中南米20ヶ国以上に新型カローラを輸出する予定です。

うーん、トヨタってマジすごい！こんな投資とか見ると、俺ももっと頑張らないとって思うわ！でも、将来のこととか考えると、ちょっと不安になったりもするんだけどね！

トヨタのブラジル市場での成長戦略、素晴らしいですね。

投資と環境への取り組み、今後の展開が楽しみです。