EVバスの問題点？：万博での導入と安全性の課題、未来への影響とは？万博を揺るがすEVバスのトラブル：品質問題と国産化への道

本日は、未来の移動手段として期待されるEVバスが直面している課題について、詳しく見ていきましょう。

未来への期待と現実の課題：EVバスの新たな挑戦

EVバスは、環境に優しく静かな乗り心地で注目を集めています。

この章では、EVモーターズ・ジャパンが納入したEVバスの事例を通して、EVバスが持つ可能性に迫ります。

国内初のEVマイクロバス、「大阪・関西万博2025」国賓輸送車両として運行

公開日:2025/05/22

✅ EVモーターズ・ジャパンが、大阪・関西万博2025のVIP輸送用としてEVマイクロバス5.99mを1台納入。

✅ 静粛性、乗り心地、環境性能が評価され、世界各国の賓客輸送に利用される。

✅ 国内での運用実績と万博会場での適応性も考慮された。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/05/22/396044.html

EVバスの導入事例からは、静粛性や環境性能の高さが評価されていることがわかります。

万博での活躍にも期待が高まりますね。

株式会社EVモーターズ・ジャパン（EVMJ）は、2024年10月に新型電気バスを発表し、国内電気バス市場での躍進を目指しています。

2025年春頃の発売を目指し、VIP仕様のマイクロバス『F8Series1マイクロバス』、乗合バス『E1』、大型路線バスの3種類をラインナップ。

これらの発表は、持続可能な未来を築くというEVMJのビジョンを体現するものです。

2019年の設立以降、EVMJは電気バスを中心に79台を納入。

特に2025年の大阪・関西万博に向けて、大阪メトロへの小型コミュニティバス35台と大型路線バス115台の納入を予定しており、一部はすでに利用されています。

また、北九州市に組立工場を建設し、国内生産開始を目指すなど、今後の展開に期待が寄せられています。

しかし、その一方で、大阪・関西万博で導入されたEVバスを巡り、複数のトラブルが報告され、その道のりは平坦ではないことも浮き彫りになっています。

え～、EVバスってなんかエコでかっこいい！でも、ホントに大丈夫なん？なんか不安やわ～。

万博での導入とトラブルの連鎖：中国製EVバスの影

万博でのEVバス導入は華々しいものでしたが、その裏では、中国製EVバスを巡るトラブルが相次いでいます。

この章では、問題の核心に迫ります。

大阪・関西万博のEVバス、日本製だと偽り不具合多発！製造元の中国3社の実像ーー前編

公開日:2025/10/03

✅ 大阪・関西万博で導入されたEVバスに関して、トラブルが相次ぎ、国土交通省や環境省から注意喚起が出ている。

✅ EVバスは中国メーカー製で、品質や価格に問題がある。特に、南京恒天嶺鋭汽車有限公司（YANCHENG）製のスクールバスでは、多数の不具合が報告されている。

✅ 国産EVバスは、調達時期などの関係で、万博バスの選択肢に入らなかった。次回記事では、なぜ中国BYDが採用されなかったのか、その経緯が取り上げられる予定である。

さらに読む ⇒36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア出典/画像元: https://36kr.jp/376370/

トラブルが相次いでいるのですね。

安全性が確保されないと、せっかくのEVバスも利用できませんよね。

大阪・関西万博では、EVMJが供給した中国製EVバス190台（大阪メトロ向け150台、オンデマンド40台）が導入されました。

しかし、これらのバスは不具合が多発し、すでに全車両が運行停止となる事態に。

WISDOM社製のバスではインバータなどの車載機器の不具合が原因とされ、国土交通省から総点検指示が出ている状況です。

オンデマンドバスとして運行されていたVAMO社製のバスは、ハンドル故障による事故を起こし、全車両が使用中止となりました。

さらに、YANCHENG社製のスクールバスでは、交差点での突然停止、ブレーキ不具合、AEBSモジュールの脱落など、深刻な不具合が報告され、運行開始からわずか2週間でディーゼルバスに切り替えられるなど、問題が相次いでいます。

やっぱ中国製は怖いっちゃね～。安かろう悪かろうってやつ？大丈夫かなー、万博。