EVバスの問題点？：万博での導入と安全性の課題、未来への影響とは？万博を揺るがすEVバスのトラブル：品質問題と国産化への道
2024年10月、EVモーターズ・ジャパンが新型電気バスを発表。2025年春発売を目指し、国内市場での躍進を狙う。しかし、大阪・関西万博での中国製EVバスを巡るトラブルが続出し、安全性が課題に。全車両の総点検が指示される中、国産化の遅れや調達プロセス、法的課題も浮き彫りに。持続可能な未来に向け、EVMJはこれらの課題を乗り越えられるか。
調達の裏側と国産化への道のり：BYDとの違い
万博バスの受注、一体何が起きた？ BYDからEVMJへ変更の真相は？
親会社の意向と、国産EVバスの遅れが影響。
国産EVバスへの期待が高まる中、なぜ中国メーカー製のバスが採用されたのでしょうか。
この章では、その裏側にある調達の経緯と、国産化への道のりを探ります。
✅ 大阪・関西万博で運行予定のEVバスは、当初BYDの採用も検討されていたが、最終的にEVモーターズ・ジャパン（EVMJ）が中国メーカー製のバスを独占受注した。
✅ BYDは世界的な販売実績があり、安全性への評価も高い一方、EVMJは2022年に初めてWISDOM製EVバスを納車したばかりで、オンデマンドバスで不具合が多発し運行停止となっている。
✅ EVMJのバスは「国産EVバス」として宣伝されていたが、実際は中国製であり、国内工場では最終架装のみが行われ、不具合による返品されたバスの修理も行われている。
さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/36kr/business/36kr-376379BYDの採用も見送られたんですね。
国産化への道のりは長く、様々な課題があることが伺えます。
当初、万博バスとして中国BYDの採用が検討されていましたが、最終的にはEVMJが中国メーカー製のバスを1社独占で受注する形となりました。
2022年頃にはBYD K8の試乗が行われ、導入が決定しかけたものの、親会社の大阪メトロからの指示によりEVMJのバスも検討されることになり、最終的にEVMJが受注に至りました。
EVMJは当初、国内での最終組み立てを計画していましたが、資金不足により北九州市の工場建設が遅延し、国産EVバスの実現は遅れている現状です。
この背景には、国産EVバスが量産段階になかったことや、調達プロセスにおける課題も影響していると考えられます。
あーたたち、国産とか中国製とか関係ないんだよ！大事なのは、ちゃんと動くかどうか！動けば、どこのメーカーでもいいんだよ！
相次ぐ不具合と安全への懸念：総点検の行方
中国製EVバス問題、各地で発生！安全は大丈夫？
総点検実施中。リコール対象外だが、運行停止も。
EVバスの安全性に対する懸念が高まる中、各方面で総点検の動きが進んでいます。
この章では、その現状と、今後の課題について解説します。
公開日:2024/08/22
✅ 2025年大阪・関西万博で、大阪メトロが自動運転のEVバスを公開した。
✅ 大型バス（25人乗り）と小型バス（10人乗り）の計10台を導入し、万博期間中のレベル4自動運転を目指している。
✅ 現在、会場周辺で実証実験を進めており、来場者の輸送に利用される予定。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20240723/k00/00m/040/176000c総点検の指示が出ているんですね。
安全性確保のためには、徹底した調査と対策が必要ですね。
EVMJの中国製電気バスを巡るトラブルは、大阪・関西万博だけでなく、福岡県筑後市のスクールバス、阪急バスなど各地で発生しています。
大阪メトロでは、ハンドルの異常を訴える事故が発生。
これらの問題を受け、国土交通省はEVMJに対し、販売したバスの総点検を指示しています。
EVMJは中国メーカーに製造を委託し、各地のバス会社や自治体に数百台を販売していますが、これらのEVバスは並行輸入車に分類されるため、現行制度ではリコールの対象外となっています。
ただし、重大な問題が見つかった場合には、運行停止や回収の可能性もあります。
EVMJは全車両の総点検を実施し、安全確保に努めていると説明していますが、トラブルの詳細については、総点検後に回答するとしています。
えー、なんか怖いんですけどー。大丈夫なんですかね？乗るのちょっと嫌だなー。
未来への希望と課題：EVバスの普及と安全性
万博で活躍のEVバス、普及への課題は？
安全性と品質管理、そして法的な対応。
EVバスの普及と安全性の確保は、持続可能な社会を実現するための重要な課題です。
この章では、EVバスの未来について考察します。
✅ 大阪・関西万博で運行されたEVバスは、自動運転技術の不具合により、相次いでトラブルが発生し、有人運転に切り替わるケースが多かった。
✅ EVバスそのもの（有人運転）に問題はなく、自動運転システムと車両の接続部分に焦点を当てて原因を究明する必要がある。
✅ 今後の課題として、輸入EVバスの品質改善と安定運行を両立させるために、国内外での試験や補助金制度の適正化が求められる。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/4d9a0fb4808130b9bd48ab3737b2fa7f55835036EVバスの普及には、技術的な課題だけでなく、調達や法的な面での課題解決も必要ですね。
未来に向けて、様々な取り組みが求められます。
EVモーターズ・ジャパンは、2025年大阪・関西万博期間中に大阪市内の森之宮エリア、西エリア、港エリアで小型乗合EVバス28台のオンデマンド運行を開始しました。
このバスは、エアサスとニーリング機能により車いす利用者の乗降を容易にし、環境エネルギーの浸透とゼロエミッション社会の実現を目指しています。
しかし、相次ぐEVバスのトラブルは、脱炭素化の流れを受け、導入が進むEVバスの普及に影響を与える可能性があります。
自動車検査登録情報協会によると、EVバスの保有台数は増加傾向にあるものの、安全性の確保が重要な課題となっています。
今回の問題は、技術的な課題だけでなく、調達プロセスや品質管理、そして法的な対応など、多岐にわたる課題を浮き彫りにしています。
EVMJは、これらの課題を乗り越え、持続可能な未来を築くために、さらなる努力を求められています。
EVバス、未来の乗り物って感じやん？でも、安全第一やけんね！しっかり対策して、みんなが安心して乗れるようにしてほしいったい。
EVバスの導入は、環境に優しく未来の移動手段として期待されています。
しかし、今回の問題を通じて、安全性確保の重要性を改めて認識しました。
💡 EVバスの導入は、環境負荷を軽減し、持続可能な社会の実現に貢献する可能性を秘めています。
💡 しかし、万博でのトラブルなどを通して、安全性の確保が最優先事項であることが改めて示されました。
💡 今後は、技術的な課題だけでなく、調達プロセスや法規制など、多岐にわたる課題への対応が求められます。
