ホンダ プレリュードとは？ 歴代モデルの変遷と2025年復活への期待？デートカーからスポーツカーへ：プレリュードの歴史

それでは、プレリュードの歴史を振り返りながら、その魅力を紐解いていきましょう。

幕開け プレリュードの誕生

プレリュードは、ホンダがシビックやアコードに続くスペシャリティカーとして登場しました。

ロングノーズ・ショートデッキのスタイリングが特徴で、1970年代から80年代にかけて日本市場で人気を博しました。

ホンダ「プレリュード」デビュー。最先端技術を満載した初代プレリュード【今日は何の日？11月24日】

公開日:2024/10/20

✅ ホンダは、シビック、アコードに続くスペシャリティカーとして初代プレリュードを発売し、販売網の多チャンネル化を展開しました。

✅ プレリュードは、1970～80年代に日本市場で人気を博したスペシャリティカーの一つであり、デートカーとしても親しまれました。

✅ バブル崩壊後、実用性重視の傾向によりスペシャリティカーは衰退し、ホンダの販売チャンネルも統合されました。

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初代プレリュードは、洗練されたデザインと先進技術を搭載していましたが、当時のFR車人気には及びませんでした。

販売チャンネルの多角化を図る中で、新たな挑戦となりました。

1978年、ホンダは新たなスペシャリティカーとして初代プレリュードを世に送り出しました。

ホンダベルノ店の専売モデルとして登場し、軽量ボディに集中ターゲットメーターや電動サンルーフといった先進技術を搭載。

ロングノーズ・ショートデッキのスタイリングが特徴で、1.8リッターCVCCエンジンを搭載し、海外でも販売が好調でした。

しかし、初代プレリュードは、当時のFR車に人気が集中した影響もあり、販売は苦戦しました。

えー、初代プレリュードって、ちょっと地味やん？でも、当時はカッコよかったんかな〜。今の車と全然ちゃうし、なんか不思議〜。

デートカーブームの立役者 2代目プレリュード

2代目プレリュードは、低いボンネットとリトラクタブルヘッドライトが印象的なモデルです。

デートカーとしても大いに活躍し、若者の間で憧れの存在となりました。

オーナーの愛情を受けている赤いXX型プレリュードにも注目です。

キャッチコピーはFFスーパーボルテージ！ これが元祖デートカー、ホンダ・2代目プレリュードだ

✅ 1980年代に人気を博した2代目ホンダ プレリュードは、低いボンネットとリトラクタブルヘッドライトが特徴で、デートカーとしても若者に憧れられた。

✅ この記事では、59歳のオーナーが長年の思いを叶え、ネットオークションで入手した赤いXX型のプレリュードを大切に維持している様子が紹介されている。

✅ オーナーは純正状態を保ち、部品交換や補修を行い、1984年製の車ながら美しい状態を維持しており、プレリュードへの強い思いが感じられる。

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2代目は「FFスーパーボルテージ」というキャッチコピーで、若者の心をつかみましたね。

CM戦略も奏功し、デートカーとしての地位を確立しました。

ス●ベレバーって、ちょっと面白い機能ですよね。

1982年、2代目プレリュードが登場すると、その運命は大きく変わります。

「FFスーパーボルテージ」のキャッチコピーで、リトラクタブルヘッドライトと流線型のボディを採用し、デートカーとしての地位を確立。

低いボンネットとワイド&ローなプロポーションが特徴で、1.8リッターSOHCエンジンに加え、2.0L DOHCエンジンも追加されました。

4輪アンチロックブレーキやロックアップ機構付きATなど、新技術も積極的に導入され、運転席から助手席を倒せる「ス●ベレバー」と呼ばれる機能も搭載されました。

このモデルは、ラヴェルの『ボレロ』を使用したCM戦略も功を奏し、若者を中心に大ヒット。

スーパーカーブームの記憶を持つ人々にも、憧れの象徴として受け入れられました。

ファッション＆カルチャー情報誌でも頻繁に取り上げられ、プレリュードは単なる移動手段を超え、ライフスタイルを演出するアイテム、特に都会的な女性たちの間でステータスシンボルとなっていきました。

いやー、2代目プレリュード、マジかっけーっすね！リトラクタブルライトとか、エモすぎ！俺もこんな車で女の子とドライブしたいっす！