日産リーフの進化と電費は？B7グレード登場で航続距離はどうなる？新型リーフB7グレード、航続距離702kmのBMW i5、電費、充電方法を解説
世界初の量産EV、日産リーフのすべて！中古車から新型B7まで、価格、グレード、バッテリー容量、航続距離を徹底解説。電費性能を実測データで比較し、充電の注意点も解説。新型リーフは、クロスオースタイルで登場。78kWhバッテリー搭載、最大702km走行可能。Google搭載のインフォテインメントシステム、洗練されたインテリアも魅力。エコカー購入の決定版！
電費とその実用性：リーフのパフォーマンス
リーフの電費、実際どれくらい？40kWhと60kWhモデルの違いは？
40kWh:約6.45km/kWh、60kWh:約6.21km/kWh。
日産リーフの電費性能は、グレードや運転方法によって異なり、実用的な航続距離に影響します。
エコモードやe-Pedalなどの機能を活用することで、電費を向上させることができます。
公開日:2025/08/07
✅ 日産リーフの航続距離は、2026年モデルで最大600km超（WLTCモード）を達成し、バッテリー容量が最大75kWhに向上するなど、大幅に進化している。
✅ 新型リーフの航続距離は、EPA基準で約488kmと実走行に近い数値を示し、40kWhとe+モデルの違いや、電費、充電コスト、補助金制度も考慮して最適な選択を検討する必要がある。
✅ 記事では、リーフのグレードごとの航続距離の違い、実際の電費、新型モデルの最新スペック、航続距離を伸ばすための運転方法と充電の工夫について詳しく解説している。
さらに読む ⇒Premium Cars Life Premium Cars Life - ラグジュアリーカーのエレガンスとパワーを探求出典/画像元: https://premium-cars-life.com/new-leaf-range/40kWhモデルと60kWhモデルでの電費の違い、そして、エコモードやe-Pedalの活用による電費向上など、具体的な数字で解説されていて、とても分かりやすいですね。
日産リーフの電費について、専門家による詳細な分析が行われています。
40kWhモデルはおよそ6.45km/kWh、60kWhモデルでは約6.21km/kWhの電費が実用値として報告され、季節によって電費は変動します。
一充電あたりの走行距離は、40kWhモデルで約322km、60kWhモデルで約450kmとされています。
エコモードやe-Pedalの活用、シートヒーターの使用など、運転方法によって電費を向上させることが可能です。
日産リーフは、トヨタbZ4Xやホンダeと比較しても、電費性能で優位性があり、CHAdeMO規格の急速充電器に対応していることも強みです。
あらまあ！リーフって、そんなに電費がいいんだね！でも、やっぱり寒くなると電費が悪くなるのかい？まあ、私も電気毛布で節約しなくっちゃね！
充電の注意点と影響：効率的なEV利用のために
急速充電、何に注意？温度、残量…充電のコツって？
温度、残量、30分サイクルを守ろう！
EVの充電には、普通充電と急速充電の2種類があり、それぞれの特徴と注意点があります。
充電方法と充電時間、そして充電時の注意点について解説していきます。
公開日:2025/09/18
✅ EVの充電方法には、一般家庭や事務所で利用される普通充電と、急速充電の2種類があり、それぞれ充電速度と設置場所が異なる。
✅ 普通充電は100V/200Vコンセントを使用し、基礎充電や目的地充電に適している一方、急速充電はSA/PAやコンビニ等で利用され、短時間での充電が可能。
✅ 充電設備の導入には、用途や目的に応じて適切なタイプを選ぶ必要があり、費用や消防法上の設置条件も考慮する必要がある。
さらに読む ⇒日本カーソリューションズ出典/画像元: https://www.ncsol.co.jp/column/c_003/充電時間や充電速度は、様々な要因によって左右されるんですね。
急速充電の際の注意点など、安全にEVを利用するための重要な情報ですね。
充電に関する注意点も重要です。
急速充電時の充電時間は、充電器の性能、外気温、バッテリー温度、バッテリー残量など、様々な要因によって左右されます。
充電器の出力が低い場合や、外気温が低い、または高い場合には充電速度が低下することがあります。
バッテリー残量が多いほど充電速度は遅くなり、充電開始時のバッテリー残量が少ないほど速く充電できます。
急速充電は30分1サイクルとし、連続充電は避けることが推奨されています。
えー、急速充電って、そんなに時間かかるんや！まじかー。でも、あたし、充電しながらカフェでゆっくりしよっかな！
実走行テストと電費評価：新型リーフの実力
新型リーフ、実電費と航続距離は？カタログ値との差は？
実走行距離220-240km、電費7.9km/kWh。
新型リーフの実走行テスト結果から、航続距離や電費の実測値が報告されています。
カタログ値との違いや、実際の走行状況における電費性能について詳しく解説します。
✅ 新型日産リーフの電費テスト結果は7.9km/kWhで、初代リーフの後期型と同程度だった。
✅ テストでは、新型リーフの満充電からの走行可能距離は約220km～240kmであり、初代リーフ（30kWh）の170km～180kmから向上した。
✅ 航続距離はカタログ値の400kmとは乖離があるものの、電気自動車の補助金制度においては航続距離が長いほど有利になるため、一概に批判することはできないとしている。
さらに読む ⇒「行こう」を創造する。MOTA（モータ）出典/画像元: https://autoc-one.jp/nenpi/5000807/実走行テストの結果は、購入を検討している方々にとって、非常に参考になる情報ですね。
具体的な走行距離や電費の数値が示されていて、購入判断の材料になりますね。
2017年9月にフルモデルチェンジされた新型リーフ（Gグレード）の電費テスト結果も報告されています。
テストでは、高速道路、市街地、郊外路での走行を通じて詳細な評価が行われました。
カタログ上の航続距離400kmに対し、実電費は平均7.9km/kWh、実走行可能距離は220kmから240km程度でした。
高速道路では7.6km/kWh、市街地では8.2km/kWh、郊外路では8.1km/kWhという結果でした。
強風や渋滞といった厳しい条件下では、227.1km走行し、電費は6.9km/kWhでした。
バッテリー残量9%で警告、4%で充電案内が表示され、急速充電による充電状況も詳細に報告されています。
このテスト結果は、電気自動車の補助金制度における航続距離の重要性を示唆し、購入検討者にとって参考となる情報を提供しています。
いやー、やっぱ実際に走ってみんと分からんことってあるよね！カタログ値と違うってのは、よくある話やけんね！でも、実走行テストの結果を参考にできるのはありがたいバイ！
本日の番組では、日産リーフの歴史、進化、そして実用的な情報まで、幅広くご紹介しました。
新型リーフB7グレードの登場で、EVの選択肢が広がりましたね。
💡 日産リーフは、EVの先駆者として進化を続けており、B7グレードでは航続距離が大幅に向上しました。
💡 リーフの電費性能は、運転方法や充電方法を工夫することで、更に効率的に利用できます。
💡 実走行テストの結果を参考に、ご自身のライフスタイルに合ったリーフを選んでください。
