全固体電池って何？トヨタと出光興産の未来戦略とは？トヨタ、全固体電池の実用化へ～未来のEVを変える～

本日は、全固体電池の開発競争について、トヨタ自動車を中心に、その最新動向と未来展望を分かりやすく解説していきます。

全固体電池開発競争の幕開け

全固体電池の開発競争が激化する中、トヨタ自動車と出光興産が協業し、2027～28年の量産化を目指しています。

両社の技術を結集し、全固体電池の実用化を加速させる狙いです。

全固体量産へ出光・トヨタがタッグ 「実現力」で狙う世界標準

公開日:2023/10/13

✅ 出光興産とトヨタ自動車は、全固体電池の量産化に向けて協業を開始し、固体電解質の量産技術開発、生産性向上、サプライチェーン構築を目指す。

✅ 両社は、硫化物系固体電解質を用いた全固体電池の実用化を目指しており、トヨタは2027～28年にBEVへの搭載を計画。出光の材料技術とトヨタの電池量産技術を組み合わせ、性能と耐久性を両立することを目指す。

✅ 今回の協業は、材料開発から製品化までを両社で行うことで、開発スピードを加速し、日本の産業競争力強化に貢献することを目指す。

さらに読む ⇒トヨタイムズ出典/画像元: https://toyotatimes.jp/toyota_news/1046.html

両社の協業は、材料開発から製品化までを両社で行うことで、開発スピードを加速させるという点が非常に重要ですね。

日本の産業競争力強化にも繋がるでしょう。

21世紀に入り、地球温暖化対策として電動車（xEV）への期待が高まる中、次世代電池として注目を集める全固体電池の開発競争が激化しています。

従来のバッテリーが抱える課題を克服し、安全性、寿命、出力の点で優れる全固体電池は、EVの性能を大きく向上させるポテンシャルを秘めています。

この分野で、トヨタ自動車は、リーダーシップを発揮すべく、全固体電池の開発に注力しています。

えー、全固体電池って、なんかスゴそう！でも、なんでトヨタなの？なんか、カッコつけたいだけちゃうん？

トヨタの全固体電池戦略：協業と技術革新

トヨタは、出光興産と協業し、硫化物系固体電解質の量産技術開発を進めています。

数十名規模のタスクフォースを立ち上げ、2027～2028年の実用化に向けて、開発を加速させています。

出光とトヨタ、バッテリーEV用全固体電池の量産実現に向けた協業を開始

✅ 出光興産とトヨタ自動車は、2027～2028年の全固体電池実用化に向けて、硫化物系固体電解質の量産技術開発、生産性向上、サプライチェーン構築で協業することに合意しました。

✅ 両社は数十名規模のタスクフォースを立ち上げ、出光の量産実証装置を用いて硫化物固体電解質の製造と量産化を進め、トヨタは全固体電池と搭載車の開発を推進します。

✅ この協業により、高出力・ロングレンジ化が期待される全固体電池を搭載したBEVの開発を加速させ、世界のカーボンニュートラルに貢献することを目指します。

さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39898897.html

トヨタの全固体電池戦略は、協業を通じて開発を加速させるという点で、非常に効率的ですね。

特許を多数保有しているというのも、大きな強みですね。

トヨタ自動車は、全固体電池の実用化に向けた戦略を具体的に展開しています。

2022年には、全固体電池マテリアルズ・オープンプラットフォーム（MOP）に参画し、共同研究を推進しました。

さらに、2023年には出光興産との協業を発表、材料開発から製造、量産化まで一気通貫で進める体制を構築しました。

この協業は、トヨタの量産技術と出光興産の材料製造技術を組み合わせたもので、特に硫化物系固体電解質の開発に焦点を当てています。

トヨタは多くの特許を保有し、出光興産も固体電解質に関する特許を多数持つなど、両社は世界トップクラスの実績を誇ります。

この取り組みは、2026年導入予定の次世代BEVへの搭載を視野に入れたものです。

俺も出資しよっかな！トヨタなら、なんだかんだ言って、最終的には上手くやりそうやん？