レクサスLXの進化が止まらない？ 新型LX700hの性能と魅力とは？LX700h：オフロード性能と高級感を両立したレクサスのフラッグシップSUV
レクサスLXが、圧倒的な走行性能でオフロードSUVの限界を超える！ 新開発ハイブリッド「LX700h」が、力強い加速と静寂性を両立。 GA-Fプラットフォームと4-Wheel AHCによる卓越した悪路走破性、デュアルディスプレイと充実のオフロード支援機能で、どんな道も制覇。 オンロードでの快適性も妥協なし。 VIP、LUXURY、OVERTRAILの3グレードで、あなたの冒険をサポート！
洗練された走行性能と先進のオフロード支援機能
新型LX、オフロード性能の進化の秘密は？
車高調整とローレンジモーター駆動！
新型LXは、オフロード走行性能が向上し、モーグルや傾斜路での走行性能を向上させた。
車高調整の速度が向上し、マルチテレインセレクトのAUTOモードが便利になった。
アクチュエータの作動音も静かになり、よりスムーズな走行を実現した。
初心者でも安心してオフロード走行を楽しめるように改善された。
公開日:2022/01/12
✅ レクサス新型「LX」は、オフロード走行性能が向上し、モーグルや傾斜路での走行性能を向上させた。特に、車高調整の速度が向上し、マルチテレインセレクトのAUTOモードが便利になった。
✅ 新型LXは、旧型と比較して、モーグル走行時のタイヤのグリップ力が高まり、アクチュエータの作動音も静かになり、よりスムーズな走行を実現した。初心者でも安心してオフロード走行を楽しめるように改善された。
✅ 新型LXのV型6気筒3.5リッターガソリンツインターボエンジンは、低回転域からのトルクが強く、階段のような険しい道でもクリープで登ることが可能になった。オンロード性能の向上も期待できる。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1379340.html新型LXでは、オフロード性能がさらに進化しているようですね。
車高調整機能の向上や、マルチテレインセレクトのAUTOモードなど、より運転しやすいように工夫されているようです。
アクチュエータの作動音の静音化も、快適性に貢献しそうですね。
新型LXは、オフロード性能をさらに進化させるため、車高調整機能の向上やマルチテレインセレクトのAUTOモードを採用しました。
モーグルや階段などの難所を、よりスムーズかつ静かにクリアできるようになり、アクチュエータの作動音の静音化と駆動力の途切れの少なさが乗り心地に貢献しています。
特にLX700hでは、ローレンジでのモーター駆動をLEXUSとして初めて採用し、高い走破性とコントロール性を両立しています。
4輪アクティブハイトコントロールサスペンション（4-Wheel AHC）は、ドライブモードスイッチと連動して車高を3段階に調整可能で、オフロード走行を強力にサポートします。
このシステムは、悪路走破性を高めるだけでなく、オンロードでの走行安定性も向上させています。
あらまあ！オフロード性能が上がったんは嬉しいけど、ワシみたいな歳になると、アクチュエータとか何のことやらさっぱりじゃわ！でも、階段みたいなとこも登れるって言うとるし、ちょっと乗ってみたいのう！
オフロード試乗インプレッションと多機能デュアルディスプレイ
新型LXのオフロード性能を支える機能は？
マルチテレインモニター、クロールコントロールなど。
新型LXは、オンロードとオフロードの両方の走行性能を向上させ、顧客の多様なニーズに対応するため、新たなプラットフォーム、パワートレーン、先進安全技術を採用した。
GA-Fプラットフォームによる軽量化と低重心化、高出力V6ツインターボエンジン、先進安全技術、LEXUS初の指紋認証スタートスイッチなどが挙げられる。
✅ 新型LXは、オンロードとオフロードの両方の走行性能を向上させ、顧客の多様なニーズに対応するため、新たなプラットフォーム、パワートレーン、先進安全技術を採用した。
✅ 主な特徴として、GA-Fプラットフォームによる軽量化と低重心化、高出力V6ツインターボエンジン、先進安全技術、LEXUS初の指紋認証スタートスイッチ、オフロード走行をサポートする機能などが挙げられる。
✅ 「EXECUTIVE」と「OFFROAD」といった多様なグレード展開を行い、先進的なデザイン、快適性、安全性を追求し、環境性能の向上にも貢献している。
さらに読む ⇒レクサス車の総合情報サイト│レクサスマニア出典/画像元: https://lexus-mania.net/lexus/1719新型LXは、オフロード走行支援機能が充実しており、オフロード走行における安心感と信頼性を高めているようです。
デュアルディスプレイによる情報表示や、クロールコントロールなどの機能は、運転をサポートする上で非常に重要ですね。
富士スピードウェイ内のオフロードコースでのテスト走行を通じて、新型LXのオフロード性能が検証されました。
新型LXは、上下2段のデュアルディスプレイを採用し、上段にはマルチテレインモニター、下段には走行系画面を表示。
また、クロールコントロールなどの設定を確認できます。
狭い林道セクションやロックセクションといった過酷な路面状況において、車体周辺の死角をモニターで確認しながら、クロールコントロールを活用することで、運転者は視界と操舵に集中できます。
最小回転半径6.0m、車幅感覚の掴みやすいボンネット形状、障害物近接センサーも、タイトなターンを容易にしています。
新型LXは、オフロード走行支援機能が充実しており、オフロード走行における安心感と信頼性を高めています。
え、指紋認証とか、めっちゃハイテクやん！ ギャルやから、ネイルとかしてるから、指紋認証とか反応せーへんかったら、ちょー困るんですけどー！ あと、デュアルディスプレイとか、運転席もカッコよすぎ！
高級感とオフロード性能の両立。そして未来へ
LX700h、高級感とオフロード性能を両立？
はい、VIP、LUXURY、OVERTRAILの3グレード展開。
レクサスのSUV「LX」に、オフロード走行を意識した「OVERTRAIL」仕様が登場。
OVERTRAILは、オフロード性能を高めるため、専用の装備やチューニングが施され、265/70R18サイズのタイヤを装着。
2026年までに新型ESが登場予定。
✅ レクサスのSUV「LX」に、オフロード走行を意識した「OVERTRAIL」仕様が登場。
✅ OVERTRAILは、オフロード性能を高めるため、専用の装備やチューニングが施され、265/70R18サイズのタイヤを装着。
✅ レクサスは、IS300hなどの他の車種についても、SNSなどを通じて情報を発信しており、2026年までに新型ESが登場予定。
さらに読む ⇒i.com - VijX出典/画像元: https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=144267/LX700hは、高級感とオフロード性能を両立したモデルとして登場し、多様なニーズに応えるラインアップとなっています。
オンロード、オフロードどちらの走行も楽しめるのは魅力的ですね。
レクサスのフラッグシップSUVとしての今後の活躍に期待です。
LX700hは、高級感とオフロード性能を両立したモデルとして登場し、VIP、LUXURY、OVERTRAILの3グレードを展開しています。
オンロード試乗では、464馬力の加速性能に加え、後部座席のマッサージ機能付きシートなど、快適性も追求されています。
オフロード性能は高く評価され、GA-Fプラットフォーム、AVS、AHC、先進的なドライバーインターフェースにより、悪路走破性を実現しています。
新型LXは、ハイブリッドSUV市場に新たな流れを生み出すことが期待されており、電動化が進む中で、オン・オフロード両対応の多様な顧客ニーズを満たし、レクサスのフラッグシップSUVとして今後の活躍が期待されています。
いやー、レクサスLX、マジでかっこええやん！ OVERTRAILとか、オフロード性能も高そうやし、めっちゃ欲しい！ 2026年の新型ESも楽しみやな！
新型LXは、レクサスの技術を結集し、オフロード性能と高級感を両立した、魅力的なSUVですね。
💡 LX700hは、新ハイブリッドシステムの搭載により、走行性能と環境性能を両立。
💡 オフロード性能を極めたGA-Fプラットフォームと、先進のオフロード支援機能。
💡 高級感とオフロード性能を両立し、多様な顧客ニーズに対応するラインアップ。
