新型 ホンダ プレリュード 復活！25年ぶりに蘇るスペシャリティスポーツハイブリッドモデルとは？2025年発売予定！新型プレリュード、その全貌に迫る
24年ぶりに復活！ホンダ新型「プレリュード」発表！シビックタイプR譲りのシャシーに2.0L e：HEVを搭載した2ドアクーペが登場。617万円～。HondaON限定車は2トーンカラーで659万円！デートカーの面影を残しつつ、現代的なデザインとHondaS+Shiftによる爽快な走りを実現。快適性も追求した、操る喜びを提供するスペシャリティスポーツハイブリッド。新型プレリュードで、どこまでも行きたくなる感動を体験せよ！
eHEVと新技術が生み出す走り
新型eHEV、HondaS+Shiftとは？どんな技術？
仮想8段変速で、ダイレクトなレスポンスを実現。
新型プレリュードは、e:HEVと新技術を駆使し、革新的な走りを提供します。
ホンダスポーツDNAを受け継ぎつつ、先進技術を積極的に導入しており、今後の展開にも期待が高まります。
✅ ホンダは、2026年発売予定の新型「e:HEV RS」を公開し、ホンダスポーツDNAを受け継ぎつつ、先進技術を導入すると発表しました。
✅ 新型「e:HEV RS」は、2024年に公開された「VIRTUE RS」をベースに開発され、Honda S+ Shiftを採用し、電動化技術を活かした走行性能を実現することを目指しています。
✅ この新型車は、ホンダの「アグレッシブ・スポーティー」を体現し、操る楽しさを重視し、内燃機関車のようなフィーリングを追求するとともに、そのデザインや技術的な特徴も強調されています。
さらに読む ⇒i.com - VijX出典/画像元: https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=154126/e:HEVとHonda S+ Shiftの組み合わせは、電動化時代においても、ドライバーが操る楽しさを追求するというホンダの熱意を感じますね。
シビックe:HEVとの差別化も図られており、その走りにも期待が高まります。
パワートレインは、2.0リッターeHEVを搭載し、FF駆動を採用。
最高出力141PSのエンジンと183PSのモーターを組み合わせ、ホンダ車初の制御技術「HondaS+Shift」を採用しています。
これは、仮想8段変速によるダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現するもので、シビックeHEVとの差別化を図っています。
ドライブモードは、COMFORT、GT、SPORTの3つに加え、インディビジュアルモードも設定可能。
また、アクティブサウンドコントロールシステムも搭載され、エンジンサウンドの音質を高めています。
ほう、e:HEVですと？まあええ、ワシは昔から、エンジンを回す音を聞くのが好きなんじゃ。でも最近は環境にも優しくないといかんからのう。このプレリュード、どんな音がするのか、楽しみじゃのう。
シビックタイプR譲りのシャシーと洗練されたハンドリング
新型プレリュード、ハンドリング性能の秘密は？
足回りの最適化とブレンボ製ブレーキ！
新型プレリュードは、シビックタイプR譲りのシャシーと、洗練されたハンドリング性能を誇ります。
スポーティかつ快適な走行性能を実現し、ドライバーの興奮と関与を高めることを目指しています。
公開日:2025/07/29
✅ ホンダは新型プレリュードに、シビック タイプRのデュアルアクシス フロントサスペンション、ワイドトレッド、ブレンボ製フロントブレーキを採用し、スポーティかつ快適な走行性能を実現する。
✅ 新型プレリュードには、2025年北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したシビック ハイブリッドと同様の2モーターハイブリッド電動システムが搭載され、新しいホンダS+シフトシステムも初めて採用される。
✅ 新型プレリュードは、日常運転での快適性を保ちながら、高いレベルのドライバーの興奮と関与を生み出すことを目指し、2025年内に米国で、日本では今秋に発売が予定されている。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/07/29/398929.htmlシビックタイプRのシャシーをベースにしているということで、その走行性能への期待は高まりますね。
ハンドリング性能の高さは、新型プレリュードの大きな魅力の一つと言えるでしょう。
新型プレリュードは、シビックタイプRのシャシーをベースに、細部にわたりプレリュード用にセッティングが施されています。
フロントのデュアルアクシスストラット、リアアーム、ZF製電子制御ダンパー、ブレンボ製ブレーキなどを採用。
ホイールベースをトレッドで割ったアスペクトレシオ比は約1.6と、旋回性を重視した設定となっています。
試乗では、しなやかでスムーズな荷重移動と高いグリップ力を発揮し、意のままに操れるハンドリングを実現。
特にハンドリング性能が秀逸で、アダプティブ・ダンパー・システムによる足回りの最適化、Brembo社製ブレーキの採用などが貢献しています。
えー、シビックタイプRのシャシーなんや！それって、めっちゃ走りやすそうやん！あたし、運転あんまり上手くないけど、これなら安心して運転できそう！
日常からワインディングまで：プレリュードが提供する新たな価値
新型プレリュード、操る喜びとは？どんな車？
気持ちよさ×ときめき！スペシャリティスポーツハイブリッド
新型プレリュードは、日常からワインディングまで、幅広いシーンでその魅力を発揮します。
操る喜びを追求した、スペシャリティスポーツハイブリッドとして、新たな価値を提供します。
✅ ホンダの名車「プレリュード」が、約25年ぶりに復活、2025年に発売予定。
✅ 次世代ハイブリッドシステム「e:HEV」、新開発の「Honda S+ Shift」テクノロジーを搭載。
✅ 「Honda S+ Shift」は、聴覚と視覚に訴えかけるシステムで、有段変速のようなドライブフィールを実現する。
さらに読む ⇒トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN出典/画像元: https://topgear.tokyo/2024/12/73857伊豆修善寺での試乗インプレッションは、新型プレリュードの完成度の高さを物語っていますね。
Honda S+ Shiftによるマニュアルシフト、快適な乗り心地、どこまでも行きたくなる気持ちよさなど、その魅力を余すところなく伝えています。
伊豆修善寺のクローズドコースでの試乗では、フレームレッドのボディカラーが印象的で、S+シフトを選択するとパドルシフトによるマニュアルシフトが可能となり、高い完成度を誇ります。
日常走行では、高いハンドリング性能と静粛性、意図的に聴かせるエンジン音が特徴で、快適な乗り心地を実現しています。
新型プレリュードは、単なる移動手段としての車ではなく、「どこまでも行きたくなる気持ちよさ×非日常のときめき」を追求した、操る喜びを提供するスペシャリティスポーツハイブリッドです。
ホンダ車初のレンタカーサービスも開始され、より多くの方がプレリュードを体験できるようになります。
いやー、これはもう、買うしかないっしょ！レンタカーサービスもあるみたいだし、とりあえず乗ってみて、良さを実感したいね！最高の相棒になりそう！
新型プレリュードは、25年ぶりに蘇るホンダのスポーツカー。
e:HEV、Honda S+ Shift、そしてシビックタイプRのシャシーが織りなす、これからの時代を象徴する一台と言えるでしょう。
💡 新型プレリュードは、2025年発売予定のスペシャリティスポーツハイブリッド。
💡 e:HEVとHonda S+ Shift、シビックタイプR譲りのシャシーが魅力。
💡 日常からワインディングまで、操る喜びを提供する一台。
