ホンダEV戦略転換、北米市場のEV販売中止で業績に大打撃？ホンダ、EV戦略を再編。北米でのEV3車種の開発・発売を中止、最大2兆5000億円の損失へ
ホンダがEV戦略を大胆に見直し！北米EV3車種の開発中止、上場以来初の最終赤字へ。EV需要鈍化と競争激化に対応するため、ハイブリッド車（HV）戦略を強化し、インド市場へのシフトも加速。2026年3月期の業績下方修正は最大6900億円の赤字に。三部社長の報酬一部返上も。変化を恐れず、持続可能な成長を目指すホンダの戦略転換に注目が集まる！
事業環境の変化と経営陣の対応
ホンダの業績下方修正、その原因は？
EV市場の鈍化、競争激化など。
ホンダは、事業環境の変化に対応するため、電動化戦略の見直しを行いました。
経営陣の対応を見ていきましょう。
公開日:2026/03/12
✅ ホンダは電動化戦略の見直しに伴い、2026年3月期の利益見通しを下方修正し、最大2兆5000億円の損失が発生する可能性があると発表しました。
✅ 今期の営業損益予想は従来の5500億円の黒字から2700億円～5700億円の赤字に修正され、純損益も赤字転落の見込みです。
✅ 北米でのEV3車種の開発中止や電動化戦略の見直しなどにより、最大1兆1200億円の営業費用が見込まれることが主な要因です。
さらに読む ⇒Bloomberg - Business News, Stock Markets, Finance, Breaking & World News出典/画像元: https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-12/TBRX15T9NJLS00三部社長は、柔軟な戦略修正の必要性を強調しています。
変化の激しい時代に対応するため、迅速な判断が求められます。
今回の業績下方修正は、ホンダが直面する事業環境の厳しさを物語っています。
米国のEV市場成長の鈍化、EV補助金の見直し、関税政策の逆風に加え、中国やASEAN地域での競争激化が、従来の電動化戦略を困難にしました。
三部敏宏社長は、この変化に対応するための柔軟な戦略修正の必要性を強調し、課題を認識しています。
ワシも昔、車ようけ作ったもんじゃ。時代は変わるんじゃからのう、柔軟な対応が必要じゃ。若いもんも頑張り！」
戦略転換と今後の展望
ホンダ、EV戦略見直し！HV強化とインドシフトで何を目指す？
収益構造の立て直しとインド市場での成長。
ホンダは、EV戦略を見直し、今後の展望としてハイブリッド車戦略を強化します。
その詳細を見ていきましょう。
公開日:2025/05/21
✅ ホンダは、EV戦略を見直し、2030年までのEV・ソフトウェア開発投資を当初計画の10兆円から7兆円に減額し、EVの販売比率目標も下方修正した。
✅ これは、世界的なEV市場の成長鈍化や、米国での環境規制の緩和、中国勢の攻勢を考慮したもので、今後はハイブリッド車のラインナップを強化する。
✅ 各紙の報道では、米国の関税措置や中国勢の攻勢など、厳しい経営環境も背景にあると指摘されている。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/05/21/395951.htmlハイブリッド車戦略の強化は、現実的な選択肢だと思います。
収益構造の立て直しを図り、持続的な成長を目指してほしいですね。
ホンダは、EV戦略の見直しに伴い、ハイブリッド車（HV）戦略を強化し、収益構造の立て直しを図ります。
HVを主要な収益源として確立しつつ、成長エンジンをインド市場へシフトする方針も示されました。
国内では、ディーラー網の再構築やBEV「インサイト」の復活、ハイブリッド車のラインナップ拡充を図ります。
2026年と2027年が業績の底になると見込んでおり、2040年までにEVとFCVの販売比率を100%にする目標も見直す意向です。
経営責任を明確化するため、三部社長は月額報酬の一部を自主返上します。
配当予想は変更せず、財務基盤の安定を維持する方針です。
えー、ハイブリッドかぁ。でも、ホンダのハイブリッド車って、なんかオシャレやから、ええんちゃう？ 応援してるでー！ あ、でも、うちのクルマはテスラやけどな！
カーボンニュートラルへの取り組みと今後の展開
ホンダ、2050年カーボンニュートラルへ！記者会見はいつ？
2026年5月の記者会見！
ホンダは、カーボンニュートラルへの取り組みを継続し、EV技術も活用していく方針です。
今後の展開に注目しましょう。
公開日:2024/05/24
✅ ホンダは定例記者会見「2024 ビジネスアップデート」を開催し、電動化戦略と財務戦略を発表しました。
✅ 2040年までにグローバルでのEV/FCEV販売比率100%を目指し、2030年までにEV/FCEV販売比率40%（200万台以上生産）を目標としています。
✅ EVのバリューチェーン構築に向け、バッテリーコストの削減や生産効率の向上を目指し、10兆円規模の投資を計画しています。
さらに読む ⇒WEB CARTOP出典/画像元: https://www.webcartop.jp/2024/05/1361795/2050年のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みは重要です。
EV技術の活用など、今後の展開に期待しましょう。
ホンダは、2050年のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みは継続し、EV技術も今後活用していく方針です。
具体的には、2026年5月開催予定の記者会見で、今回の決定に関する詳細な説明が行われる予定です。
ホンダは、今回の戦略見直しを通じて、市場の変化に柔軟に対応し、持続的な成長を目指します。
ま、カーボンニュートラルとか、よく分からんけど、地球にええことなんやろ？ ホンダも頑張って！
今回は、ホンダのEV戦略転換についてご紹介しました。
今後のホンダの動向に注目していきましょう。
💡 ホンダは、北米でのEV3車種の開発・発売を中止し、最大2兆5000億円の損失を計上する見込みです。
💡 2026年3月期の連結業績予想は大幅に下方修正され、上場以来初の最終赤字となる見通しです。
💡 ハイブリッド車戦略を強化し、インド市場への注力、そしてカーボンニュートラルへの取り組みを継続します。
